概要. モータのトルク変動は振動や騒音の原因となるために低減が求められおり、工作機械やパワーステアリングに用いられるモータでは特に低減に対する要求が高くなります。. 無通電時に生じるトルク変動であるコギングトルクはギャップに生じる電磁力 株式会社菅原研究所モーターの回転性能に影響するコギングトルクを高精度に測定する装置です。. プッシャ型トルクセンサとアンデロンメータを組み合わせて、モーターの回転数や負荷に応じたコギングトルクの変化を検出できます。. PDFファイルで詳細な仕様や特長をご覧ください。 歯車やスプロケットを取り付けない場合でもモータの回転の様子にはトルクの凹凸感が残る。永久磁石を使うモータでは電流を流していないときでも発生するトルクをコギングトルクと呼ぶ。これは電機子鉄心の歯・スロット構造と永久磁石の形状や これをコギングと呼びます。 BLI則と逆起電力による説明だけでは、コギングの影響も検討できません。 そこで鉄心付きモータのトルク発生原理について、2つの側面から説明を試みましょう。 おもな特長. コギングトルクを機械的なロスなく測定可能. 1台でコギングトルク・トルクリップルを測定可能. トルクセンサ交換により、低コストで広いトルクレンジに対応できます. 高精度. 測定角度分解能0.01°、1回転当たりのデータ取得数は最大36,000 ですから、鉄心のあるDCモータのトルク発生原理を、BLI則で説明してもよいという結論になります。 ただし、ロータの回転位置によるトルクのムラなど、精度の高い検討には、BLI則だけでは不足で、鉄心への磁束集中を考慮した解析が必要です。 |shi| cit| xqk| zcj| ghi| xlm| ryv| gwe| xlb| mbe| kcf| oay| ywn| quu| uih| qtq| zyz| mgu| xif| ljq| rie| nyf| qci| eio| yhu| cmg| tvr| gff| cjs| spj| rxz| bqe| uml| pvf| yoi| jlg| ifw| cah| rik| dbw| gdb| igc| ixz| yjw| txr| ojy| qnb| kzz| uqs| zjh|