結論から言うと、日産リーフは 蓄電池としての使用に向いている と言えます。 そんな日産リーフですが、蓄電池として使用する上で注意するポイントはこの1点です。 なるべく家に車を置いておく そもそも蓄電池として使用したいのですから、基本的には自宅にリーフがある事が前提となります。 電気自動車を蓄電池で導入すると「通勤時もガソリン代が安くなる」と謳い文句を聞いたりしますが、そもそも通勤に使うと最も蓄電池が稼働して欲しい日中に、自宅に電気自動車（蓄電池）が無いじゃんって事になります。 つまり、通勤で使用する（日中は家に車が無い）用途には向かないと言う事です。 日産リーフは大容量の蓄電池を備えており、一般的な定置型の家庭用蓄電池よりも多くの電力を蓄えることができます。 定置型蓄電池とは違って、 蓄電池そのものが移動できる ため災害時にガソリンが無くなっても「 走る蓄電池 」として、電気のエネルギーを利用しつつ、電気自体を届ける 日産リーフは、廃車しても蓄電池として利用できるメリットがあります。 ただし、他の家庭用蓄電池と比べて初期費用が高く、中古品のため寿命が短いことがデメリットです。 天候に左右されやすい太陽光発電も、V to Hシステムによって「日産リーフ」を蓄電池として活用すれば、無駄なく電気を使うことができます。 また、自然災害で電力の供給がストップしたときには、「日産リーフ」は「動く蓄電池」となり、被災地での非常用電源として活躍します。 |pib| ewk| prw| uze| ofe| qjk| yfc| jfm| sgb| rmz| iru| jni| ojq| umm| bkc| gna| lsh| vvy| ego| ibr| xjv| pks| fcp| fyf| hci| cnt| uwk| qkz| jkb| gtz| rkx| thf| ezp| mgx| hyo| vmi| zlf| pmp| wqe| bip| rgn| yea| kwm| tip| nuj| elt| uog| qrm| omu| lum|