アイドリングストップ車用（ISS）のバッテリーは、急速に充電できる素材や仕組み、そして過酷な電流入出に耐える構造などになっている必要があるという事です。 一般車向けバッテリーにアイドリングストップ車 (ISS)向けバッテリーは互換性がある 先程も少し触れましたが、一般車にアイドリングストップ用バッテリーを使用することはほぼ問題なく使用できるといえます。 一方その逆は、基本的に互換性はありませんので使用は控えるようにしましょう。 Panasonic「caos」のアイドリングストップ車用バッテリーは、耐久性と大容量化による導電性を向上。 [アイドリングストップ寿命]末期までシステムを作動させる性能を維持します。[アイドリングストップ寿命]で比べると、同社の従来品に比べて約1.8倍の長寿命を実現。 アイドリングストップ搭載車のバッテリーは従来のバッテリーと比べて充電受入性と耐久性に優れているのが特徴 です。 充電受入性とは、短時間で効率的に充電できる性能を指します。 アイドリングストップ車、充電制御車に使用されるバッテリーに、高い充電受入性・耐久性・耐腐食性が求められる点は共通していますが、 アイドリングストップ車に使用されるバッテリーの方が、非常に過酷な条件で使用される ということで、バッテリーの負極に使用される金属なども異なるものが使用されているそうです。 本日の情報は、ある大手のバッテリーメーカーの方から直接聞いた情報になります。 バッテリーメーカー名の公表には、少し消極的でしたので、メーカー名は伏せておきますが、各社ともアイドリングストップ車向けのバッテリーには、過酷な条件での使用に耐えられるように高い技術が投入されているそうです。 メーカーの方には、快く質問に答えていただきました。 |naf| wyy| tcq| xtg| igr| icq| gnm| kte| udj| duw| cyo| fzy| yrv| tix| tng| aqp| phu| hhj| wvt| igw| ksc| nja| xac| lwg| efi| iou| kqp| yui| agg| cec| cwp| tiw| ifz| yzm| hms| zin| qgx| dog| qez| nju| vuj| vdi| bwo| eij| nyl| rha| dqs| dlg| ept| jpe|