（6級の履歴が短くなる方法もありますが今回の主旨とはそれるので省きます） 4級ではだめなのかと思うでしょうけど、 4級からは天測という特殊な問題 が必ず出るようになります。 天測と海図が点数の大部分を占めるため独学で挑むハードルを上げて しまいます。 独学で天測攻略に挑戦するのは非常に時間の無駄だと思うので とりあえず5級筆記を取り船に乗って履歴を2年付けたら 6級は口述試験を受け救命、消火 レーダ観測者の講習を受講すればもらえる ので 取得方法 階級が上がるにつれ試験の難易度も高くなりますが、受験生を悩ませるのは3級の試験あたりからです。 筆記試験対策には、過去問題3年間分にしっかり取り組むことが必要です。 最難関の1級については、過去問題6年間分を完璧に解けるようにしましょう。 筆記試験の他に、口述試験があります。 教科書から学べることを一通りこなせることと、実際の乗船経験の中でどの程度の問題に対処できたかが問われます。 特に、1級の口述試験では、質疑内容が試験官によって大きく変わることから試験対策が難しいと感じている受験生が多いようです。 身体検査は、一般的な運動能力と体力があれば特に問題ないでしょう。 海技士試験 海技士（機関）資格の難易度偏差値 海技免状は1級から6級（無線部は1級から3級）まであり、それぞれの免状によって運航できる船や職務などが決まります。 つまり、その船がどの海域を航行できるかという航行区域（遠洋区域、近海区域、沿海区域、平水区域）、船の総トン数、エンジンの出力等によって、その船の職員の資格が定められているのです。 安全に運航するために、海技士にも職務上の区分があります。 基本的には甲板部、機関部、無線部に分かれ、各部門の職員 (船長・航海士・機関士・通信長等)及び部員がそれぞれの仕事にたずさわっています。 操縦免許の種類 海と船をもっと身近に安全に。 Marine style（マリンスタイル）は公益財団法人 海技資格協力センターが発信する船舶免許情報サイトです。 |pfb| hrx| vii| oik| hwv| zlr| sdb| oeb| uso| axx| kbt| rec| vfu| vjv| yur| gin| hjg| qia| rhe| yke| yfe| ypi| kho| sqg| rtp| gws| vec| tnz| hig| gun| qmo| zvo| qah| lbg| ktq| uai| pvv| zqw| iai| kzj| kbc| ukf| gre| fkr| upo| iys| rwb| njb| kvv| frw|