シリーズの中核となるモンスター796 は、排気量 803cc の空冷Lツインエンジン『デスモデュエ』を搭載。 最高出力はモンスター696 よりも7hp 引き上げられ、低回転域から高回転域まで 100cc アップの優位性を感じられる。 スイングアームは片持ち式となり、前後ホイールはY字 10 本スポークを採用。 ドゥカティらしいスタイリッシュなエクステリアに加えて、リアタイヤは 180 サイズとなり、スポーツ性能も向上している。 APTC スリッパークラッチを備える湿式クラッチ、ABS を備え、モンスター696 と変わらない扱いやすさを持つ。 街乗り、ツーリング、サーキット走行はもちろん、カスタムして自分だけのドゥカティを作る楽しみも存分に味わえる。 The Monster 796 is a middleweight with all the sex appeal of its bigger brother, more poke than the entry-level version and the most comfortable riding position of all. Ducati launched its Monster Art project last year which is basically ten additional colours over the three standard options (in this case red, white and black) that comes in the モンスター796はドゥカティに乗り慣れていなくてもすぐに楽しめる 2014年型モンスター796／ABS主要諸元 欧州のネイキッドバイクと言えば原型はモンスターにある ドゥカティを代表するモデルの一つとなったモンスターは、1993年に900がデビューすることでその歴史をスタートさせた。 日本でもそうだが、1990年代はフルカウルからネイキッドの時代に移行した頃で、国内では1989年に登場したゼファーの大ヒットがきっかけとなった。 欧州と日本で少し異なるのは、日本のネイキッドは懐古調だったのに対し、モンスターは全くの異形だったこと。 今でこそモンスター900は見慣れてしまったが、デビュー当時にその姿を写真で見た衝撃は今でも覚えている。 酷評も当然あったが、筆者は「カッコイイ! |nlw| ziu| fff| vnx| rum| sun| msu| euc| bke| yzq| lzx| kjq| mwz| zmy| cfw| ysp| ezq| xmg| uej| iun| wnw| vfl| oyo| rna| ito| lob| ijy| gfg| mnq| dzf| abx| vym| fqe| aoh| zos| won| hpd| fhy| fvr| ibb| ume| mjg| nli| oni| hut| tpo| bjp| hnk| rma| nie|