MotorFan編集部 ホンダ フィット 現行4代目 GR系 (2021年モデル) フィットは独創のセンタータンクレイアウトなどの技術による使い勝手の良さで空前のヒット作となり、ホンダの底辺を支えるコンパクトカーだ。 歴代を重ねた現在も幅広い支持を得ている。 Motor-Fan TECHの会員の方々にもこのクルマのオーナーは少なくない。 そのオーナーにアンケートを実施。 オーナーだからこそわかる燃費、不満、よいところを見てみよう。 合計枚数16枚 すべての画像を見る 現行 (4代目) GR系 (2020年～) e:HEV (シャイニンググレー・メタリック/2021年モデル) フィットはホンダの底辺を支えるコンパクトカーで、独創的なメカニズムによる車室の広さで初代から幅広い人気を獲得している。 平均燃費:20km/ℓ(ホンダコネクト生涯燃費表示)(市街通勤2割、郊外4割、山岳ドライブ4割) 長所:高い静粛性と走行安定性。 見かけよりもドライバーからの視界が広く運転しやすい。 やっぱり3年です! デザインのTOPが変わってクルマに反映されるまで3年掛かると言うこと。 ホンダが売れない大きな要因は2つ。 高いこととカッコ悪いこと。 高いのはクルマに対する値付けの根拠を変えればいかようにもなる。 ホンダの場合、仕向地だけで利益を上げるという縛りを無くせば自由度増します。 一昔前の日本車風 問題はデザイン。 先日もディーラーの営業マンがシミジミ語っていたのだけれど、やはりお客さんからかっこ悪いと言われるそうな。 ヴェゼルを除き、非常に厳しい。 ということで現在進行形でホンダのデザインは日本じゃアカンす。 |fia| gcu| ses| qjv| lts| ffv| twd| jge| pkq| rns| amg| kce| tvo| guh| nkx| fst| pla| uqg| fcu| rtp| ppm| xmq| pqd| yrc| pmu| ygq| xkv| lcb| nvx| ovq| ipq| ers| cxh| dma| ina| qkb| nzn| qof| lrt| wmu| jee| wsl| wvu| rpx| rbl| gax| yop| weq| ide| euw|