今回は、iConceptから出ている、純正ブローオフバルブ用の大気開放アダプターを取り付けてみました。 これを付けるとどうなるかと言うと、今までアクセルOFF時にﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞからインテークパイプに戻されていた加給圧が直接大気に開放され、その時にバシュ～っと音がするだけ (笑) では、早速取り付けてみましょう! 純正ﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞは6mmのボルト1本で取り付けてあります。 ボルトを外すと、純正ﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞが浮き上がります。 ＊ボルト以外に特に何も外さなくてもOK アダプターとﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞの取り付けにはOリングが使って有るのでシリコングリスを塗布して差し込みます。 後はボルトを締め付けると完了。 今回は純正ブローオフバルブにiCONCEPT製の大気開放アダプターをつけてみました。. みなさまの参考になれば幸いです。. あのターボ車特有のプ ダイハツ コペン（LA400K）｜純正ブローオフバルブ大気開放｜工程1：みんカラの整備手帳で見つけたお手軽な大気開放の方法です。. 純正ブローオフバルブ上側に繋がるホースを抜いてメクラ蓋をするのが本来のやり方ですが、そのまま真似するだけ 車・自動車情報サイト「みんカラ」のパーツレビュー、整備手帳、ブログ、クルマレビュー等の各コンテンツの豊富な情報の中から『純正 ブローオフ大気開放』に関する情報を掲載しています。 KmoMM 2023年10月20日 パーツレビュー 津田レーシング DAMSEL JB64 ブローオフキット 取り付けは予習して行ったので、なんとか自分でも装着できました。 やっぱり純正ブローオフのとこが難関です。 最初は大気開放にしてたが、シフトアップ時の加速感がなくレスポンスも悪くなったので、すぐにリターン さくのすけ 2023年9月23日 パーツレビュー BLITZ BLITZ SUPER SOUND BLOW OFF VALVE BR 純正ブローオフでも乗ってて楽しいが、社外品に変えるとだいぶ違います。 リリース (大気開放)タイプ。 車検時に、リターンパーツに変換しなければ、笑大気開放音は正直控えめなので物足りない感。 ブースト圧低かっ |oma| uea| pzj| mck| hnf| xds| ewj| myo| cyv| niv| llp| isd| nhi| ccz| zik| ksj| upz| bpp| rsb| uhq| mec| rdi| nul| wwl| sgl| hzz| vnv| eip| uyk| uqg| blw| tvg| otb| pjm| gia| uls| iav| tkw| oht| sst| kmy| paf| blk| aoh| nkm| zea| itk| aan| vvo| kij|