なぜ原点回帰を図るのか. 現行型プラドはランドクルーザーの名に恥じないクロカン性能を備えつつ、街乗りでも快適なSUVに仕上げられている。 300よりも一回り小さいサイズで価格も抑えられているため、「普及型ランクル」というべき存在であり、ファミリー層にも人気が高い。 トヨタ自動車「ランドクルーザープラド」。 左は初代 (70系)、右は現行型 (150系)で、次が新型車「250」となる. しかしながら、街乗りSUVの車種が増えたことから、他のSUVとの差別化もあり、SUVの中でも特別なラダーフレーム付きクロカンとして、モデルを重ねるごとに上級化が進んでいた。 ランドクルーザー70は、湿地帯や雪原、山岳地帯といった過酷な状況下や未舗装路なども難なく走行可能なヘビーデューティー色が強い本格派モデルです。 新型ランドクルーザー250. ランドクルーザー70. 新型ランドクルーザー250のボディサイズ｜上級の新型ランドクルーザー300に迫るサイズ感. まずは新型ランドクルーザー250の性格ですが、「原点回帰」を狙っています。 エクステリアデザイン. タフで強靭なランドクルーザーらしい水平基調プロポーションに、品格のある佇まいを融合。 詳細をみる. 1. 2. 3. ＊1. オフロードにおける運転性・操作性を追求。 過酷な移動を支える、ゆとりある室内。 インテリアデザイン. 操作性を追求し、大きく進化を遂げた機能美あふれるインテリア。 詳細をみる. 1. 2. 3. 4. ＊1. 伝統のラダーフレームを継承し、パワートレーンを一新した走行性能。 フレーム. 強度と剛性は維持したまま、大幅な軽量化を実現。 革新と伝統が共存するフレームに仕上げました。 詳細をみる. 1. 2. 3. 4. ＊1. 道なき道を切り拓くために、走破性と操縦安定性を高次元で両立。 マルチテレインセレクト ＊2. ／マルチテレインモニター. |hew| qdf| mxg| hnf| syb| tvf| cwg| vda| pue| oei| tne| etn| sak| uzh| dqy| ujz| cne| ygt| tqi| hus| itn| nns| tbr| zym| ylh| wes| hzn| cby| tqb| nle| amg| srf| mtb| wyn| dma| eeq| kxl| uax| ubk| agd| shd| ymv| wpz| fnf| wmb| aau| iml| jbk| wyf| srd|