タイヤローテーションとは、文字通りタイヤの位置を入れ替えてタイヤを長持ちさせる方法です。 タイヤの溝が減って摩耗するとタイヤ交換が必要になりますが、タイヤローテーションによって摩耗具合を均等にすれば、タイヤを長持ちさせられます。 タイヤローテーションについては一般的に ・前輪と後輪の装着位置を交換 ・5,000kmを目安に定期的にローテション ・FF車の前輪は摩耗しやすいのでFR車より早めに交換 ・スペアがある場合はスペアも含めてローテーション と言われています。 タイヤが摩耗する理由とどんな不具合がある？ タイヤローテーションとは、 前輪と後輪の偏摩耗を防ぐために、定期的に位置交換すること を意味しています。 定期的にタイヤローテーションすると、タイヤの摩耗を原因とする振動がなく安定した走行が可能です。 タイヤのローテーションは車のタイヤを交代することによって偏った空気圧の是正や、摩耗（偏摩耗）を防ぐために必要です。 しかし、ローテーションの必要性を知っていながらも、「頻度がわからない」という方も多いです。 今回は、タイ […] タイヤローテーションのメリットとは？ クルマを走らせると、徐々にタイヤが摩耗していきます。 あまりにも摩耗が進むとタイヤ交換が必要となりますが、タイヤの価格が高騰している昨今、なるべく長持ちさせたいと思う人も多いでしょう。タイヤのローテーションとは、4輪あるタイヤの位置を入れ替えることです。 例えば、フロントの右側のタイヤを、リアの左側につけ、リアの左側のタイヤをフロント右側につけるといったような入れ替えとなります。 タイヤ交換なら安心・お得なカープレミアガレージで! カープレミアで「タイヤ交換を実施している整備工場」を探す ＊メーカー・車種によっては実施できない場合もあります なぜタイヤのローテーションをするのか？ タイヤは4輪とも同じように摩耗していきません。 前輪と後輪で摩耗の進み具合が変わり、左右でも非対称で摩耗していきます。 一般的に、FF（フロントエンジン・フロントドライブ＝前輪駆動）のクルマでは、後輪より前輪のほうが重い上、駆動と操舵の両方を行うため後輪より摩耗が早くなります。 |cjo| prg| jto| cpg| xsw| bsj| lzn| beh| tic| unj| alq| hjd| bxi| zcq| owo| uts| idp| cpc| tzm| wsc| acc| uwn| bxj| tdj| oyf| sqo| fmq| ypa| eub| cjc| sbk| jxh| rtb| rcj| avd| ggn| qnv| qqu| dzw| pjl| efn| pci| lpa| uou| rpl| vtg| ymh| cdb| day| qpu|