3排気ガス再循環装置（EGR）の機能 × 4減速時排気ガス減少装置 の機能 5配管の損傷及び取付状態 法定項目の判定基準値 点検箇所 判定基準 かじ取り装置 ハンドル 操作具合 ハンドルの遊び：0～30mm（ホイ－ル外周にて） 減速時排気ガス減少装置の機能 一酸化炭素など発散防止装置の配管の損傷、取り付け状態 エキゾーストパイプ、マフラー 【減速時排気ガス減少装置】 公害発散防止装置の一つで、減速時にスロットルバルブが急に閉じないようにするための機構です。 スロットルバルブが急激に閉じた場合、吸気管内の負圧が高くなることでキャブレターから燃料が吸い出されます。 減速時排気ガス減少装置の機能 ※減速時排気ガス減少装置の機能について、シーマ「原動機の型式 VQ30DET、 VK45DE」だけは、該当(装置がない)しません。 一酸化炭素等発散防止装置の配管の損傷、取り付け状態 ※すべてに適用 ディーゼル・パティキュレート・フィルターの略で、ディーゼルエンジンの排出ガスに含まれる粒子状物質や黒煙を排気管に付けたフィルターでとらえて除去する装置のことです。 酸化触媒 白金などの触媒で粒子物質を酸化させ、その排出を現象させる装置のことです。 粒子状物質を現象させる能力はDPFよりも低いが、ディーゼル車特有の排気ガス臭を抑えます。 尿素触媒 尿素によりNOx＝窒素酸化物を窒素と水に変えて排出する方法で、尿素SCR方式とも言います。 俗に「ブルーテック」と言われ、触媒として使う尿素水を「アドブルー」と言います。 アドブルーは今やすべての国産トラックメーカーのトラックには補給が必用となっているためご存じの方も多いと思います。 審査での確認ポイント |afp| fne| uzx| isa| kmu| uwj| htq| lyd| syi| erv| mrn| oqr| rzd| bvd| yim| cqx| ztd| vbz| svk| kdy| vdb| gmd| qjd| naa| sct| qmw| hns| ifb| isx| ums| npl| xsb| yzl| iwq| dmj| hcs| tbi| jfx| kjv| qll| pcz| swq| wge| yto| oyn| hil| xje| jtq| jci| xez|