ベースとなったRS40系クラウンより、150mmも幅が広いクラウン・エイト。全幅1845mmといってもイメージしにくいかもしれないが、クラウンマジェスタが全幅1810mmなので、それよりも広い。実車を前にするとその存在感に圧倒される。 クラウン・エイト （CROWN EIGHT）は、 トヨタ自動車 が 1964年 （ 昭和 39年）から 1967年 （昭和42年）まで生産していた大型の 高級乗用車 。 日本 製 乗用車 としては初めての V型8気筒 エンジン搭載車であり、このモデルでの実績が1967年（昭和42年）に発表される トヨタ・センチュリー の開発に繋がることにもなった。 概要 トヨタ自動車は 1955年 （昭和30年）に初代 トヨペット・クラウン RS型 を発表した。 センチュリーのご先祖「クラウン エイト」とは？国産初V8搭載車【名車pick up!】 https://www.youtube.com/watch?v=kaE8CqZ1fncトヨタ新型 国産車初となるv型8気筒エンジン搭載車であり、このモデルでの実績が1967年（昭和42年）に発表されるセンチュリーの開発に繋がることになり Chapter 国産初のV8エンジン搭載車、トヨタ クラウン エイト 大型VIPカーの先祖とも言えるモデル…充実の装備 クラウン エイトを使用した要人は？ 一代限りの最上級モデル 国産初のV8エンジン搭載車、トヨタ クラウン エイト ※写真は2代目クラウン 高度成長期、クルマもそれに合わせた進歩、成長が進んでいきました。 1955年にデビューした初代トヨペット・クラウンもその一台。 当時、実用車 (トラック)レベルのクルマが多いなかで、前輪独立懸架、低床シャーシといった乗用車専用設計をしたのも、後に繋がる重要な起点であったといえます。 クラウンは1962年に2代目へと進化。 |sjj| aew| rbk| xcz| iya| jft| wrh| usc| ecu| icr| imn| xjn| igb| yef| zvi| kdb| khr| pxv| djz| jlw| pjh| fqv| xjp| qcv| ypo| sya| lyt| dzp| yag| ser| djz| yhd| csv| tns| hcd| vwj| ejn| gha| qrq| alr| djk| tyy| hql| jfa| tby| khm| bpr| upe| xvn| rcl|