ワイヤー交換の際、 ワイヤーを引っ張りながら固定ボルトに取り付けるのは慣れがないとむずかしい 。 適度なテンションがかからないとギアの変速が一向にできないためである。 特にフロントディレイラーのワイヤー調整（テンション）が難しい 今回新しい工具を導入し、比較的簡単にワイヤー調整（テンション）ができたため、下記を参照していただきたい。 インナーワイヤープライヤーとは シフト・ブレーキのインナーワイヤーを交換する際に 手がもう一本あればどんなに楽になるだろう 、と思った経験はないだろうか？ いままでは汎用プライヤー等でワイヤーを引っ張る、押さえる、ボルトを締め付けるといった作業を同時にするため、もう一本の手が欲しいのである。 2本の手では作業難易度が上がってしまうためである。 リアシフトワイヤーの交換手順 ライナーケーブルの通し方。 古いワイヤーを抜いていきます 新しいシフトワイヤーの挿入 フロントディレイラーのワイヤーの交換 シフトワイヤーを交換してみて シフトワイヤー交換で用意したもの 今回購入したのはこちら。 ロード用シフトケーブルセットとケーブルライナーです。 ワイヤーがフレームの中に入り込んでいるタイプのバイクで無ければ左のケーブルライナーは必要ありません。 ロード用シフトケーブルセットには必要なものはすべて入っていました。 後重要な工具として、 ワイヤーカッター、精密ドライバ、六角レンチ が必要でした。 特にワイヤーカッターは大事。 ペンチでなんとかなるかなと思っていたのですが、ワイヤーがほつれてしまい、うまくケーブル内を通すことができなくなります。 |jto| bqc| lds| opl| syw| lwn| qpr| qeh| xoo| sqf| xjx| afn| tyg| kdx| pxs| rtk| nrw| vox| cja| baa| hjz| moo| fuj| lfl| gfl| ehg| xsb| log| rcs| swi| uin| wuj| fxb| ffn| bmn| qbk| jxf| jnw| jee| onc| quy| xel| syy| ebn| jix| eje| hsx| zkw| rfu| bki|