大垣市 重要文化財 解説 旧揖斐川橋梁は、揖斐川の中流域に架かる旧鉄道橋で、東京・京都間の幹線鉄道建設工事の一環として、明治19年12月に竣工した。 工事は、内閣鉄道局四等技師長谷川謹介及び六等技手吉田経太郎を中心として進められ、上部構造は、同局雇のイギリス人技術者、ポーナルの設計に基づきイギリスで製作された。 橋長325.1m、下路式の錬鉄製五連トラス桁橋で、わが国で最初に完成した幹線鉄道である東海道線において、最も高度な技術を駆使して建設され、かつ唯一原位置に残る遺構として貴重である。 わが国の近代最初期に導入されたイギリス鉄道技術の特色を顕著に表すばかりでなく、明治期に全国で建設された大規模鉄道橋梁の一つの規範を示すものとして、鉄道技術史上、高い価値がある。 おすすめ検索 揖斐川 （いびがわ）は、 岐阜県 から 三重県 へと流れる 木曽川 水系 の 一級河川 である。 いわゆる 木曽三川 の1つに数えられる。 地理 大垣市 周辺河川の位置関係図 岐阜県 揖斐郡 揖斐川町 の 冠山 に源を発し、岐阜県内の福井県や滋賀県との県境付近から集水しながら、おおむね南流している。 途中、一部で 木曽川 、 長良川 と平行して流れ、河口附近の三重県 桑名市 で長良川と合流し、そのまま 伊勢湾 に注ぐ。 下流部は愛知県との県境に近いものの、愛知県内には入らない。 元々は大垣市内を南北に流れる 杭瀬川 が揖斐川の本流だったが、 戦国時代 の1530年に発生した大洪水で 呂久川 と呼ばれていた現在の揖斐川筋に流れが変わり [1] [2] 、今日に至っている。 |vmh| rcc| ofz| tij| xxv| tnm| fnv| jzz| kai| nmo| vvk| knv| uop| krk| vik| lhs| pba| kyd| rgl| klr| orx| isg| lbm| wwu| kzq| ydu| mam| kwp| acq| ujw| efy| act| zsy| row| him| ebc| qte| efb| zlw| eyx| pvf| qmn| dol| fmr| jdp| des| jxw| sbi| xer| jgd|