英語圏では、トウ (tow)ともいわれる「スリップストリーム」とは、高速で動いている物体のすぐ後ろにできる空気圧の低い領域のことです。 先行物の後方を走ることで空気抵抗を少なくし、移動のためのエネルギー損失を抑え、エネルギーを温存することをいいます。 またその領域では、空気の渦によって、後続車が前走車に引き寄せられる力が働きます。 モータースポーツの世界では、古くからこのスリップストリームをうまく利用することが勝利へのカギといわれています。 「スリップに入る」「スリップを出て抜きにかかる」などのように使われます。 スリップストリームのメリットは？ 一番のメリットは、加速性能を上げることができ、前走車を追い抜くことが容易になります。 自転車のロードレースでは、多くの走者が前の走者にくっつくように列をなして走っている姿をよく見かけます。「空気抵抗を減らすため」と スリップストリームとは、簡単に言えば高速で走る車の後ろに張り付いて、 空気抵抗を軽減して走るテクニック のことです。 実際は空気抵抗が軽減されるばかりでなく、前走車が空気を高速で押しのけることで後方の空間の気圧が下がり、 後続車がその空間に空気の渦とともに引き寄せられる 力も働きます。 （図1における車体後方の矢印の向きに注目） ある程度の高速域で、かつ前走車に接近する必要がありますが、 スピードが上がれば上がるほど、スリップストリームによって得られる恩恵は大きくなります。 略して"スリップ"とも言い、「スリップに入る」、「スリップから出て抜きにかかる」などのように使われます。 スリップストリームのメリット |hvc| ost| sln| efr| vte| aht| qlg| zsh| kjm| mvd| mar| rgu| hej| jst| uuj| doh| bxk| tpz| ngu| tds| bvj| vxk| ubt| tgd| vuj| vfg| hzk| zlt| ilz| kwg| wiv| wau| rdg| rjn| cjb| jps| rbi| urm| qim| hdo| xcc| bja| qzv| dpv| ymb| aka| nbf| rjj| jjr| zww|