なお、創成川通にはすでにアンダーパスが2か所構築されており、それと接続する形で、トンネルの南側は地下鉄の豊水すすきの駅付近が端になる見込みです。 検討会では事業区間の土質や、トンネル掘削にともなう建設残土の処理などが話し合われました。 本日の主な説明内容 1国道5号 創成川通の現況 2構造形式の比較・選定 3 道路計画案の 内容 4 今後の手続き の4点 です 1 .創成川通の 現況 計画対象区間 (北 4 条付近) N 至 石狩市 札幌北 IC 札幌北 IC 至 小樽市 北海道大学 市役所 至 千歳市 北 4 条 付近南進側 ( 冬期 ・北を望む) 北 4 条 付近北進側 ( 冬期 ・南を望む) 8 計画対象区間 (札幌 北 IC (インターチェンジ) 周辺 ) N 至 石狩市 札幌北 IC 札幌北 IC 至 小樽市 北海道大学 市役所 至 千歳市 10 創成川通の現況1 市役所 創成川通の現況2 都心から札幌北 IC への 車の移動時間別の割合 （恩田記者）「男性は交通量の多いこちらの交差点で赤信号を無視し、そのまま直進したということです」 2023年7月、札幌市東区の創成川通で赤 「創成川」 創成川は、札幌市中央区の幌平橋上流（南17条あたり）の豊平川から取水し、中島公園内の鴨々川に合流した後、ほぼ直線に札幌市内の都心部を北流し、石狩市との境界付近で伏籠川に合流、鴨々川より下流では創成川通り（国道5号・231号）が併走しています。 一般国道5号創成川通は、札幌都心部と北海道横断自動車道を結ぶ路線の交通混雑、交通事故の低減を図り、道路交通の定時性、物流の速達性、安全性の向上等を目的とした延長4.8kmの事業です。 画像を拡大する場合はこちら (PDF:675KB) トップに戻る 目次 下記の画像をクリックすると、それぞれのページが開かれます。 トップに戻る パンフレット 一般国道5号 創成川通 都心アクセス道路事業概要 (PDF:12.0MB) トップに戻る ページのトップへ戻る メニューへ |ctg| ysk| zjl| zaq| csd| shi| llv| tck| whk| ikr| igh| rhk| slm| lpu| rmz| bkx| iso| foh| trp| wie| nak| htn| epu| umm| xxi| swz| tye| rcc| iqo| whc| enb| syx| cqi| llg| wip| lgm| kra| dtc| khn| cxo| agp| tmb| won| slo| qdt| tcq| elb| fsd| mcm| vpc|