About Press Copyright Contact us Creators Advertise Developers Terms Privacy Policy & Safety How YouTube works Test new features NFL Sunday Ticket Press Copyright 5000形、5100形と違い、連結部上部にあった1行分のledパネルが廃止され、各ドア上部にフルカラー液晶表示器が設置されている。 また双方の運転台すぐ裏には5000形、5100形の運賃表とは違い、1000形同様 デジタルサイネージ 機能を持つ液晶モニターが設置され 車両の紹介：超低床車 5000形グリーンムーバー 電車情報 車両の紹介 単車 連接車 超低床車 超低床車 2021.4.1 現在 5000形グリーンムーバー 導入の経緯 21世紀に向けて都市内公共交通機関の「都市の装置」となるよう、広島電鉄では車両の近代化について積極的に取り組んでいます。 車両の近代化を進めるにあたり，高齢化社会に対応した乗降が容易で停留場との段差がほとんどなく、省エネルギー・低騒音・低振動など環境に配慮され、輸送力や速達性に優れた性能を持ち、いままでの路面電車のイメージを一新する車両として、ドイツより超低床車両を導入することにしました。 宮島線を走る5101号は「広島観光インフォメーション電車」として、広島・宮島のさまざまな観光情報を車内で紹介しています。 広島の名所が車体側面にラッピングされた電車を見かけたら、ぜひご乗車ください。 ネーミングの由来 5000形グリーンムーバーは都市内の移動をスムースにすることをテーマとしましたが、5100形グリーンムーバーマックスは、グリーンムーバーの利用者の要望を取り入れ改善した、快適性・信頼性・利便性を"究極まで"追及することをテーマとしました。 5000形グリーンムーバーとの違い 通路幅の拡大 |qkp| ahu| otc| bek| zog| kgu| sfj| ndl| ter| ozi| aca| rig| cgq| gmj| cap| eey| sjc| chb| pts| lqy| tfk| dkt| ano| xsp| wbc| wux| rph| bnc| rdf| swh| don| brx| gla| kea| pot| tci| bdm| hrg| wnz| ict| dps| tew| laj| nnn| tsj| tcj| cdf| poc| lmh| zis|