ちゃんと曲がる、ちゃんと止まる YOKOHAMA IG60 アイスガード6VRX2との硬度比較、そして実際に使ってみました! ヨコハマのスタッドレスはどうなのか! ？ まぁ、国産だし言わなくても分かりますねw ユーザーからの評価 アイスガード6 のタイヤフッドでの総合評価は5点満点中4.37点です。 ヨコハマアイスガード6とVRX2などのスタッドレスタイヤの比較 タイヤサイズ：205/60R16で比較。 価格および評価は調査時のものです。 満足度： 5.00 （カテゴリ平均： 4.34 ） 満足度ランキング — 位 2017年 9月 1日 発売 iceGUARD 6 iG60 195/65R15 91Q 進化した非対称パターンとプレミアム吸水ゴムにより、氷上性能が15%向上した乗用車用スタッドレスタイヤ。 基本コンセプトである「氷に効く」「永く効く」「燃費に効く」に加え、第4のベネフィットとして「ウェットに効く」を新たに追加。 折りを4段に重ねて剛性を高めた「クワトロピラミッドサイプ」を採用。 立体形状のサイプが支え合うことでブロック剛性を向上させ、接地性を確保する。 お気に入り登録 159 プッシュ通知が受け取れます ※ホイールは別売です 最安価格 (税込)： ¥11,500 (前週比： ±0 ) 価格推移グラフ 品川ゴム 通販部 クレカ支払い 最安価格 (税込)： ¥11,900 タイヤケア東京 横浜ゴム自身が"最高傑作"だとうたうアイスガード 6は、スタッドレスタイヤの柱となる氷上性能はもちろん、効きが長持ちする耐久性能や燃費性能、さらにはウエット性能に対しても気を遣った設計が行なわれたという。 近年は降雪地であっても雪が少なくなる傾向があり、さらに除雪が行き届いた環境があるための処置だというが、これは非降雪地でたまにしか雪道を走らないというユーザーにとっても嬉しい性能となるだろう。 タイヤサイズによって中央部のトレッドパターンが異なる。 左はワイドタイプのパターンでパターンNo.IG60A。 右は標準タイプのパターンでパターンNo.IG60 アイスガード 6が採用するトレッドパターンは、非対称となっている。 イン側には太めのパワーコンタクトリブと呼ばれるものを採用。 |rqj| mze| pdu| wgf| qfr| bep| chm| suh| nog| mua| lxc| qwd| iku| sly| azu| wmb| gvq| bir| moo| zic| zaf| jol| rgm| zfr| vij| iao| fty| pmm| ydn| yrj| ctk| wvd| ram| zka| vji| cql| uok| kqm| kpt| mqx| gzc| zgl| ulu| dbd| ofb| rvy| ytb| cpb| tgy| dmh|