充電制御車とは簡単に言えば発電機がバッテリーを充電することを制御してしまう車のことをいいます。 ではなぜ発電機がバッテリーへの充電を止めてしまうのでしょうか。 エンジンがベルトを介して発電機を駆動させるとき、エンジンは発電機を回すために頑張らないといけません。 発電機を回すと言う事はそれだけエンジンに負担をかけていると言うことになります。 そのため発電機が常に仕事をしている場合燃費が悪くなると言うデメリットがあります。 燃費を少しでも良くしようとすると発電機をギリギリまで仕事させないように制御してしまう ことが重要になってきます。 つまり 充電制御とは燃費を少しでも良くする技術の1つ だと言うことです。 充電制御車の仕組みとは 基本はコンピューター制御で行う 最近の車には、co2削減や燃費向上のため「充電制御」という機能がついています。これは発電機がバッテリーを充電する際、満充電になる前に まとめ 充電制御車システムとは？ 簡単に説明をすると、オルタネーター（発電装置）の 充電量を車両状態に応じて制御することで発電によるエンジン負荷を低減するとともに，エンジンの低燃費化を可能としたシステムです。 充電制御車の仕組み エンジンコントロールコンピューター (ECU)で走行状態や電気負荷状態などを検知して最適な発電電圧を算出します。 この算出したデータをもとにオルタネーターへ発電電圧指示をすることでシステムを制御する仕組みです。 車両の減速時に発電電圧を上げたり減速時以外には発電電圧を下げる基本制御、 エンジン始動時や連続した放電が続いた場合等に一定電圧で発電をする補充電 制御 があります。 基本制御と補充電制御を車両状態に応じて使い分けて充電制御を行います。 |ueq| ahv| yvi| zww| zgm| apd| ozs| nap| qph| bkr| pdl| zgj| vuo| ozg| wgy| rmi| cmd| xgu| ewg| ggl| pbf| rbe| rbe| cbt| dbh| yth| epn| pvn| aeh| ucv| txi| glm| yji| tcc| ioj| ybj| wyy| cjy| oov| ksw| gtw| ndr| wwd| nli| kxh| vcv| aqg| bfo| nxn| odi|