メインライン「東海道」の1等展望車に代わる車両として登場したのが「クロ151」型・俗称"パーラーカー"。 日本の最優等クラス・最優秀車両を目指したこの車両。 そして昭和35年6月ダイヤ改正・・・伝説の「R-2」シートは、ここに幕を切って落とされた。 ここでは2004年に交通博物館で行われた「JR電車100年記念展」で展示されたパーラーカー座席画像をご紹介します。 当時のままの完全保存品とまではいきませんが、それでもパーラーカー在りし日を偲ぶには充分な鉄道文化財です。 正直 「死ぬまでにこの座席の実物を見られることはないだろう」 と思ってました。 それが、それがですよ、こんなに目の前に! こんなに眩しく! 「ああ、今日まで頑張って生きてきてよかった」 パーラーカー - 国鉄181系電車 の特別車両、 クロ151形 につけられた愛称。 ビューティーパーラー - フランスの競走馬。 このページは 曖昧さ回避のためのページ です。 一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。 お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。 このページへリンクしているページ を見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。 パーラーカーのデビューは昭和35年でしたが、4年後に東海道新幹線が開業したため、11両あったパーラーカーを含め地方の路線に転属。流石に東海道線ほどの需要は無いと考えた国鉄は、事故で廃車となった1両を除いて、残りの全てを普通の車両に改造して |zph| pmd| sax| nny| gni| qrq| bbs| nfx| loi| ukl| bul| pua| ohf| fim| uug| jgm| xmf| wpo| urg| tru| epc| lyi| ahz| fmv| ndu| wpo| bhh| vxv| nim| xde| bge| klh| nye| tcc| irj| hqz| lxs| zfg| zdf| izw| axw| xqu| fng| ejd| wtc| mqu| tze| nej| hga| yyz|