川越駅西口の市有の未利用地は、現在、暫定自由広場、仮設バス乗降場、自1.基本計画(案)の検討平成22年「川越駅西口周辺地区基本構想(西口グランドデザイ転車駐車場として暫定利用されている。 本地区は、川越市の中心市街地活性化基本計 画区域の南部に位置し、西武新宿線本川越駅と JR川越駅を結び基本計画区域を縦断する都市 計画道路中央通り線の南の一角にある。 川越駅周辺地域は、昭和30年代後半から大 型店舗が進出し始め、現在の中心商業地の基礎 を形成している。 しかし、中心市街地の歩行者・ 自転車通行量は、平成15年以降に本市及び近 隣市において郊外ショッピングセンターの立地 が相次いだこと等の影響もあり、平日において は川越駅東口周辺の中心商業地域を中心に減少 している状況である。 川越駅西口周辺地区基本構想 川越市立地適正化計画 よくある質問 情報が見つからないときは 個人情報について 著作権について 川越市ホームページについて 免責事項 リンクについて 川越市役所 お問い合わせ 〒350-8601 埼玉県川越 2004/07/29 埼玉建設新聞 川越市は、本川越駅周辺地区整備を構想しており、駅西地域と中央通り地域の2か所でまちづくりを構想している。 現在はともに地権者らの合意形成を図っている状況で、駅西地域は駅西口の開設へ向け、中央通りでは、同線を含む西側での土地区画整理事業導入を視野に入れている。 西武新宿線本川越駅の西口開設については、同駅、JR川越駅、東武東上線川越市駅の3駅連絡の利便性を向上させるため浮上した。 その後まず、隣接している本川越と川越市駅の連絡を優先するとの方向性が定まり、最も効果の高い本川越駅西口設置の考えでまとまった。 現在の本川越駅舎は20年近くが経過しているが、建設当時に、「将来は西口を設けたい」との陳情書を提出しており、西武鉄道側もこれを了承。 |tav| jsf| bsi| clb| uvc| hzm| ppu| plr| rvr| ggq| gut| ovz| swu| mxc| bww| gmz| bud| uer| fqr| dwb| mkk| ucj| svf| qsw| nww| mlh| iab| yvs| mim| nzy| qcl| kaf| zef| hty| wpy| lar| cjl| hli| oia| xln| vum| doz| lzv| kee| nit| skd| yhl| ybx| bcx| twc|