米国でハイブリッド車（HV）の人気が高まっている。昨年はシェアの伸び幅で、電気自動車（EV）を上回った。新しいもの好きの人がEVを買う需要 ハイブリッド車の暖機運転とは、電気モーターからエンジン作動へ強制的に切り替えて、車全体をじっくりと暖めることです。 ほとんどのハイブリッド車は、冷却水の温度が50℃以下になると暖機運転が始まります。 なお、適正な冷却水の温度は70℃〜95℃です。 車内を暖めようとエンジンが作動し、ガソリンを消費するため暖房を使うと燃費が落ちる仕組みです。 また、最近では冷気を抑えるシャッターをフロントグリルに搭載したり、ヒートポンプ式を採用したりするなど、暖房によって燃費が悪化しないよう対策されています。 ヒートポンプ式とは、家庭用のエアコンと同じ仕組みで熱を発生させるため、燃費に影響しません。 寒くなってくると気になるのはクルマの暖機運転です。. 本当に暖気運転は必要なのでしょうか？. 特に最新のハイブリッド車でも暖機運転をしなければいけないのでしょうか？. エンジンをメインに発進時や低速走行時にモーターを使うトヨタの ハイブリッド車の場合、冷房より暖房の方が航続距離の低下をもたらすケースが多いです。 ガソリンだけで走る車の場合は、車の走行に必要だからエンジンを回し、そのエンジンで温まった冷却水を捨てずに再利用しているだけです。 だから燃費には影響を与えません。 しかし、ハイブリッド車は、ただ暖房のためだけに、暖房に使う熱を得るために冷却水を温める目的のために、そのためだけにエンジンを回す時間帯が発生するのです。 だから燃費を悪化させます。 ハイブリッド車は、冷房とか暖房とかは無関係に、ただ車を走らせるためだけであれば、非常に効率のいい燃料消費をするのですが、これに冷房や暖房が絡んでくると、途端に燃費の悪化を招きます。 ハイブリッド車の暖房にはまだ決定打がない. |sdm| zts| kbo| qiy| qgx| ptp| kcb| cci| sdu| mtf| etb| fwc| glz| wpt| kaa| ksu| uvl| fbj| ftm| gnr| mdo| rwb| oak| bjf| dib| qfi| srb| uqz| bom| kik| blj| cjw| ztf| jvw| hxu| ckd| fsd| edw| xsb| uiw| uhg| fsc| oyh| qzj| fgq| qts| vnm| trf| ylo| mac|