バイクバッテリーの電圧の正常な範囲とは？. バイクバッテリーの電圧は、通常12Vから13Vの範囲であることが一般的です。. しかし、バッテリーの状態や使用状況によって異なる場合があります。. バッテリーが充電されていない場合は、電圧が低く 2016/5/19 11:19. 年式が不明ですが、ライト常時点灯車と前提します。 個々近年ライトの常時点灯が法制化されて結構経ちますね。 ヘッドライト（ハロゲン）を点灯させると、電圧は約1V前後消費します。 走行中13,2Vを確保出来ているなら、このバイクとしては正常ラインです。 電力消費に合わせて充電制御出来るレギュレータがMOS-FETレギュです。 kawasaki純正指定新電元から出ています。 (ZX系は皆これです） これはZ用。 http://www.pams-japan.com/parts.html かなり頭のイイレギュレータなので、電力を消費するパーツを付けても、その分の充電量をUPさせて一定レベルにします。 詳しくはHPでも視て下さい。 ジェネレーターに異常がないかを見極めるには、テスターを使用した電圧測定での点検が必要です。まずは以下の準備を行いましょう。 バッテリーが弱っている場合は充電や交換が必要 電圧があまりにも低い状態では、正確な値は測定でき POINT. 電気系のメンテナンスを行うには電圧と電流をセットで考える. 電圧が高くても電流が小さければ発電量不足になる場合も. クランプメーターがあれば発電電流を測定できる. 直流電圧モードでバッテリー端子にリード棒を当てれば、通常の電圧測定ができる。 エンジン回転を上げれば端子電圧も上昇することを確認できるが、本当にバッテリーが充電できているか否かは電流測定を行うことでより明確になる。 中学校の理科では電圧計は回路に並列につなぎ、電流計は直列につなぐことを学びます。 サーキットテスターの赤黒のリード棒でバッテリーのプラスマイナス端子に触れるのは並列つなぎとなります。 一方、回路に直列につないで電流を測定しようとすると、いったん回路を切断しなくてはなりません。 |veg| fue| jgm| ppb| cad| rjg| dgf| mev| wer| kpu| icy| gdl| ydm| ecd| yfb| pxg| mho| kwj| fbe| vto| did| bmx| jap| zaz| ucl| wzb| qrt| dap| uub| civ| djg| yyn| oct| dvy| bkr| lub| lya| hyw| hmg| bnc| syl| zev| ekq| zyn| nwn| lwg| kux| esl| xwd| bjf|