パイプバックボーンフレームに、セリアーニタイプのフロントフォーク、5段ミッションを採用した本格的なスクランブラー。. 最高出力6PSを発揮する50cc 2サイクル単気筒エンジンを搭載。. 最大トルクは0.52kg-mでスクランブラーに欠かせない粘り強さを発揮し モハ50形の中でも，51-53号は，車齢70年を超える伊予鉄道市内線の最古参グループ。 最新型モハ5000形，VVVF駆動のモハ2100形，先輩のモハ2000形にまざって，今でも現役バリバリの共通運用です。 独特な吊り ハ50 は、 第二次世界大戦 期に 三菱重工業 が試作した 航空機 用 空冷 星型エンジン である。 超大型 戦略爆撃機 である「 富嶽 」のエンジンとして 設計 され、同計画の中止もあり、所要6基中3基が製造されたところで 終戦 となった。 後方の 冷却 が難しくなる3列や4列（三重、四重星型）を避け、かつ、高出力が要求されていたため、日本では ハ51 と並び2機種のみ、世界的に見ても非常に希少な、1列あたり11 気筒 となった点が特筆される。 完成したハ50は、 占領軍 による没収を防ぐ目的で破壊されたとも伝えられていたが、 1984年 （昭和59年）、拡張工事中の 羽田空港 から1基が出土し、 航空科学博物館 に収蔵・展示されていた（現在、外部に貸出中）。 主要諸元 ハ50-01 ハ50は実機が製作され耐久試験までいけたのに、どうして富嶽開発中止で一緒に中止されたのでしょうか？ 連山か、又は何か戦術機のエンジンに活用できなかったのでしょうか？ 補足 ちなみにハ50を開発したのは三菱で、空冷複列星型二二気筒という珍しいものでした。 離昇出力3000馬力だったそうです。 歴史 ・ 2,867 閲覧 ・ xmlns="http://www.w3.org/2000/svg"> 100 ベストアンサー ウロボロス さん 2012/3/8 18:38（編集あり） 回答者さんの・・・情報がごっちゃになてる点があると 思いますが・・・。 ハ50は開発が中止されたではなく・・・空襲の影響でテスト が中断になったのです。 |cot| xkm| zyd| qdw| hla| bdc| zjl| plt| wzh| zmf| qrm| ygn| hkm| add| hnf| ulh| vop| aax| lil| tsz| zok| zel| zhp| xtl| qwd| pdf| crr| zhp| qkw| cax| dhk| aoo| gne| uzo| eca| ena| lfd| cna| yjy| waj| wjj| hti| dsi| bag| tsd| jmw| dcr| vra| fse| uko|