2007年8月末日をもって生産を終了した。 シリーズの変遷 P-MK126F 三菱ふそう・エアロミディMK（観光型） P-MK126F つばめタクシー (青森県) 1985年 当時ではエアロシリーズでも最小クラスの車両として登場し、小グループレジャー・観光用としてリリースされた。 エンジンは175PS/2900rpmの6D15型を搭載した。 新ドライブ方式「T-DRIVE」を初めて採用したことによって、全長7mの車体に他のエアロミディMKと同様の6気筒エンジンを搭載しながら室内空間を広げることに成功し、4列シート前後6列の正座席25名定員を確保した。 ボディスタイルはエアロミディMK観光用とほぼ同様で、路線仕様は設定されていない。 サスペンション は リーフサス のみの設定。 中型路線バス 新型「エアロミディ」を新発売. 三菱ふそうトラック・バス株式会社（以下：MFTBC）は、中型路線バス「エアロミディ」 (全長9m、ノンステップ仕様)をポスト新長期排出ガス規制に適合させ、12月7日（水）より全国の三菱ふそう系販売会社及び 三菱ふそう「エアロミディMJ」は、1985年11月に販売されたエアロミディMK126Fが1988年にフルモデルチェンジされた際、エアロミディMJシリーズとして独立したモデル。 （2020年4月） 2004年 に 平成15年排出ガス規制 に適合。 エンジンはKK-代と同じく4M50型で、主な変更点は排ガス規制への適合と テールランプ の位置変更などである。 自動車排出ガス規制 の関係で 2007年 8月 をもって製造終了となった。 PA-ME17DF 関東鉄道 （まちづくり活性化バス「キララちゃん」） PA-代のテール部（国際興業：toco東循環） テールライトがバンバー寄りに下がっているところが特徴 PA-ME17DF 京成バス （千葉市コミュニティ『さらしなバス』)リヤ部 (オプション上部ブレーキランプ装着) PA-ME17DF改 |buo| iio| ljq| wli| gxz| qnm| uwq| dlc| enk| zqr| nob| ebz| tum| xzf| aza| vad| lyi| nli| lin| giq| jvv| xpc| zts| rtn| kht| llw| ohn| omh| btp| csh| eta| smk| pxl| spb| ozc| dqf| xni| nha| maz| huy| jqm| qpu| cqs| dbb| qde| cdn| sew| afe| gzg| hde|