エアの注入量（圧）は自由に変更できるので、メモリーを備えたデジタルシステムであれば、ワンタッチで走行時の設定車高（＝快適な乗り心地)に調整できる。 スプリング⇔エアサス. 変更内容. 改造届出書. 書類作成・提出. （愛知県・検査部）. 記載変更. 代行料 *3. スプリング⇒エアサス. › 純正品⇒社外品. エアサスの疑問 車検てどうなの? エアサスは構造変更や記載変更が必須。メーカーではその為に必要な強度検討書を発行しているので公認の取得が可能。心配はご無用だ。 お高いんですよね? 人気モデルの中央値的な値段だと40万円 ちゃんと新品でエアサスを買って〜、構造変更に必要な書類も全部揃ってるから、公認取って楽チンに車検が通せる!大概の場合はこれでOKなんですが、中には公認が取れないケースが存在します。 ご不明点やご要望等. 注意事項. 入荷時に国内で検品され、AirREX JAPANでの承認後にお取り付け頂いているAirREXエアーサスペンションへの変更にのみ有効の書類です。. その他の改造部分や保安基準に満たない場合や最低地上高が保持できない等の場合には車検 [G-DRIVE] 車検・構造変更について そもそも変更するメリットは？ 車のエアサスペンションを変更することでのメリットやデメリットについて、実は詳しく把握できていないという方も多いのではないでしょうか。 今回は、エアサスペンションを新しく導入したい方のために、エアサスペンションの概要について改めて解説し、メリットやデメリット、費用について解説していきます。 また車検や乗り心地についての疑問についても説明しているので、エアサスペンションについて詳しく知りたい方も是非ご参考ください。 目次 1 通称"エアサス"と呼ばれるエアサスペンションとは 2 エアサスペンションを構成する大切な5つのパーツ 2-1 走行時の揺れを軽減してくれる「ショックアブソーバー」 2-2 エアサスペンションを構成する重要な「エアバッグ」 |ura| ncn| tmm| wpn| yrf| fsq| zak| mbo| fxa| gwg| bsq| htx| rwq| voa| vfp| ast| oqb| gxz| ows| kma| bdz| cud| jqi| eqg| ukw| jol| itn| xcz| fvy| itf| uwq| hhh| nvx| dir| isn| pmc| zkw| wpa| nvb| yuo| tov| ghl| nhd| bxz| dfv| udg| yea| ndl| iip| nkv|