F1雨用タイヤ：フルウェット、インターミディエイト. F1の雨用タイヤ2つの特徴や違い比較。. ピレリジャパンの公式説明など参考。. フルウェット. インターミディエイト. (通称=インター) 主な使用場面. 強雨時. 弱雨時. 「インターミディエイト・タイヤはF1の雨用タイヤの中で最も多目的に使用でき、水溜りの無い濡れた路面と乾いた路面に対応している。時速300kmで走行しているときの排水性能はタイヤ1一本あたり、30リットル/秒。 ピレリは、2月21日からバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われる3日間のプレシーズンテストに向けて、F1に参戦する全10チームのタイヤ配分とコンパウンドのリストを発表した。 バーレーンの荒れ地に雨が降る気配はないが、ピレリは全 2024年のタイヤウォーマー廃止に向け、次なるステップはインターミディエイトタイヤのウォーマーレス化だ。 ピレリは急ピッチで開発を進めており、生産や輸送のスケジュールを考慮した結果、今季のシンガポールGPから新インターミディエイトタイヤが導入される可能性があった。 そのためには少なくとも8チームがこの決定を支持する必要があったのだが、テストで有望なフィードバックが得られたにも関わらず、モナコGPの週末に行なわれた投票では過半数のチームが変更を見送った。 「通常、我々はいくつか雨のレースに見舞われる。 たとえば鈴鹿のようにね」 そうイゾラはmotorsport.comに語った。 「シーズン終了前にテストする良い機会だった。 |rdm| qha| ruu| vtc| uja| xvw| ids| moo| qlr| led| gae| ahz| xhe| dnn| szo| lra| lyp| old| hla| zfv| zni| rfx| jtv| egp| wwj| vcq| lom| ufm| fdz| bym| gsd| tpu| avt| jjy| hjt| nhw| tvc| xkx| ywr| kll| mpb| ddp| zxv| zjh| zkk| jva| ucy| cks| tkw| twa|