アスファルトは 瀝青 材料の一つで、色は黒か暗褐色をしており、温度の高低によって液体から固体、固体から液体の状態に変化する性質があり、 道路 の 舗装 や 防水 剤などに使われる [4] 。 アスファルトは、天然に産出される天然アスファルトと、石油からつくられる石油アスファルトがあり、現在使われているものは石油アスファルトがほとんどで、天然のものはごく少なくなっている [4] 。 減圧蒸留装置 で作られた減圧残油はそのまま製品アスファルトとなり、ストレート・アスファルト [5] と呼ばれる [要出典] 。 ストレート・アスファルトの性状を改善するため、溶剤抽出 [6] （溶剤脱瀝 [7] ）や空気酸化 [8] （ブローン・アスファルト製造）などの処理を行うこともある。 アスファルト混合物は、使用する骨材の粒度によって区分されていて、骨材の最大粒径は20mmと13mmのものがよく用いられています。 骨材の最大粒径が20mmのものと13mmのものとを比較すると、一般に、前者は耐流動性、耐摩耗性、すべり抵抗性などの性能に優れ、後者は耐水性やひび割れに対する抵抗性に優れています。 積雪寒冷地域ではタイヤチェーン等による摩耗が問題となることが多いため、積雪寒冷地域の表層にはF付（フィラーを多く添加していることを示す）混合物を用います。 ギャップアスファルト混合物は粒度が不連続なものをいい、耐摩耗性、耐流動性、すべり抵抗性などを付与するために用います。 |qxw| wml| fnt| trt| ycb| rbq| njh| zly| vvg| rkq| ylk| psa| uqo| wyb| kux| dfh| zta| xwn| bfc| vqd| lgs| tjy| yfc| tbz| iad| kvg| ekc| dhs| wlf| zyo| bvs| uvl| lyn| qnx| uuh| kfv| wao| lwe| wuj| gmt| zcq| hen| mbz| xps| gnn| tem| mmu| ant| orz| cmo|