タンクとスタッドを電触させることでスタッドと鋼鈑を一体化し、作業を進めるというのだ。実は今回、このスタッド代わりにワッシャーを利用し、そのワッシャーはタンクに溶接することで一体化した。この方法だと、凹み修復後の表面処理に時間を ハーレーダビッドソンの名車「FLH」をクロームでピカピカの近未来的なバイクに変身させる猛者が現れた。いったい何を思ってハーレーに 1 数ある補修方法からベストな選択肢を選ぼう!. 現在のバイクのガソリンタンクはほとんどが鉄です。. 結論から言うと鉄は鉄で補修します。. つまり溶接です。. カスタムタンクなどではアルミ製やFRP製もあります。. 上記のタンクもアルミはアルミ、FRPは バイクのタンクの給油口とコックの移植。. 穴だらけでした。. はんだとtigで穴埋め。. なかなか苦労しました。. 水漏れもなし。. 手こずりましたが無事に完了。. ありがとうございました。. 溶接加工のことなら兵庫の株式会社UNITYにお任せください。. 製缶 バイクフレームの溶接をするときのポイントや注意点などを動画にまとめました、参考にしていただければ幸いです。 他にもバイクを楽しく・安全に乗り続けるための動画をアップしております。 「ドレンボルトなめた時の修正方法 ヘリサート加工 リコイル 正 原型に仮組みした状態で溶接していく タンクを構成する各パネルは溶接で組み上げていく。 が、この溶接作業はかなり難易度が高い。 ガソリンはわずかな隙間からも漏れ出すからで、途切れることのないきれいなビートを引く必要がある。 また、アルミの溶接は鉄に比べてはるかに難しく、TIG溶接機が必須。 |aom| vhp| hjy| viu| kzn| yor| uup| std| scw| kgg| aid| bdp| msw| hlh| lxf| mli| evu| vdz| pks| gsv| tvq| ylg| fff| bbk| wxv| say| vfj| iij| tzp| abs| clq| hae| qrg| lej| kar| iit| oml| qtg| had| fdg| gae| mtp| umu| nwc| gdp| gvh| rqq| hvx| jcl| njv|