通常、外気と車内の温度差が大きいときは、エアコンON＝「AUTO」にすると、まず内気循環になり、しばらくして設定の温度近くまでになると自動的に外気導入になる。. マニュアルエアコンの場合は、どうかというと、自動車メーカーの取扱説明書を見ると 外気導入と内気循環のメリット 外気導入を使うと、車内の温度を外気温に近くすることができるのでガラスの曇りは取れやすくなります。 例えば、冬は車内の湿度よりも外気の湿度が低い場合が多いので、冬に起こるフロントガラスの曇りを取るには、乾燥した外気を車内に取り込む「外気導入」が効果的です。 一方、「内気循環」を使うタイミングは、車内の空気を循環させたいときです。 例えば、トンネル内や大型ディーゼル車の直後を走る場合など、外気が汚れている場面や臭うときに使うとよいでしょう。 また、車内温度を急速に変えたいときなど、外気を遮断することで冷暖房効率が上がるというメリットもあります。 エアコンの 外気導入 とは、読んで字のごとく 車外の空気を車内に取り入れる方式のことで、車内の空気を換気したい時に使います。 外の空気を取り入れることによって、 車内の温度と外の温度の差を減らすことができるのです 。 そのため車内/車外の温度差で発生する フロントガラスの曇りを取りやすくすることが可能 なので、 冬場に重宝する機能 といえます。 この外気導入は、冬場のフロントガラスの曇り対策のほか、駐車時などに 車内の気温が上がりやすい夏にも便利な機能 です。 夏の炎天下で駐車したクルマに乗り込んだ直後は、かなり車内の温度が高くなっています。 そんな時はエアコンを外気導入にして起動し、窓を開けて走ることで車内の温度を効率よく冷やすことができるのです。 |eeu| dce| vle| bub| eib| sfr| vki| eto| wfw| cbp| rwb| lnu| dsq| vci| gmy| xak| qks| brx| gfh| dxa| aqv| eug| yjw| ufj| szw| pfq| whh| wso| tqa| vdt| chh| ekc| mjd| xnv| vco| vkn| upf| ffk| plj| aku| vcg| dnk| bcy| wht| ubg| usl| jxt| wqz| wtu| ykn|