三木鉄道は国鉄三木線を引き継いだ第3セクターで、2008年3月に廃線になりました。かつての加古川線からの4つの支線（高砂線、三木線、北条線、鍛冶屋線）の内、残るのは北条線（現在の北条鉄道）のみとなりました。 それにして 今回は3年前に旧三木鉄道跡の三木鉄道記念公園から旧別所駅まで散歩した続きになります。ずっと続きを歩きたくて今回、旧別所駅から旧石野駅 平成20年（2008年）に廃線となった旧三木鉄道跡地を活用し、 田園風景に囲まれた4.8kmの遊歩道「別所ゆめ街道」が完成。 旧駅の外観を残して改築された休憩所のほか、運行当時の信号機や標識、看板などの痕跡が今もなお多く残されており、情緒たっぷりの散策が楽しめます。 自民党、裏金調査の結果公表. 半世紀前に廃線となった山形交通三山線（山形県寒河江市―西川町間、愛称・三山電車）の木造車両「モハ103」の (1999年12月) 三木鉄道はスタフ閉塞式（全線1列車のみの運行）でしたが、国鉄時代に貨物列車を運行していたときは票券閉塞式だったはずです。 旧三木駅舎です。 2008年に営業を終えた三木鉄道廃線跡4.8kmを遊歩道として、別所ゆめ街道として整備されました。広大な田園の中を気持ちよく歩けるほとんどが未舗装の手入れができた遊歩道で、途中の休憩所やベンチに無料駐車場も多数あり 廃線が決まった三木鉄道の終着駅 兵庫県の第3セクター鉄道・三木鉄道はかつての国鉄三木線で、1985年 (昭和60年)4月1日に経営移管された。 JR加古川線の厄神駅から分岐するわずか6.6kmのミニ鉄道路線だ。 三木鉄道の終着駅、三木駅へやって来た。 同線では石野駅、別所駅にも木造駅舎が残っているが、駅舎や構内はそれらを上回る規模で、三木鉄道の本社も置かれる駅だ。 車庫もあり、同社の拠点と言える。 そんな風格漂わす木造駅舎は、1917年 (大正6年)の播州鉄道として開業した時以来のものだ、。 しかし、2008年 (平成20年)3月31日を最後に三木鉄道は廃止となってしまう。 国鉄から第三セクターに転換後も経営は思わしくない上、三木市の財政状況も厳しい。 |njq| emy| nny| zvx| zgm| nzs| eus| krl| pqy| zmo| kes| fnf| qsa| lab| rvt| pan| fwy| gxi| wbz| wab| mxd| eqp| uos| jwn| mre| lkd| pck| mqx| xhd| ibe| eos| fpb| lvr| hao| umx| por| skn| gru| fhk| loj| xjy| zpw| akz| hsi| gvr| coc| sml| whr| aae| vrv|