そしてハスラーは、軽自動車という枠組みの範囲内では「とっても高性能な車」であり、車内を広く使うこともできる車です。そのため、考え方と趣味嗜好次第ではありますが、あまり遠出をしないのであれば「ハスラーでぜんぜん十分」と ハスラーは、小さなモーターをプラスしたマイルドハイブリッドシステムを搭載。しかし、タフトはマイルドハイブリッドシステムのような高価なシステムは採用していない。「軽自動車は価格が重要」と考えたからだ。 さらにCVTでも差がついて 軽規格をめいっぱい使ったハスラーはオーバハングが極端に切り詰められているのに対して、クロスビーは前後ともに、とくにリヤオーバハングにゆとりを持たせたふくよかなラインが特徴。 リヤドアガラス後端の上下絞り込みからCピラー、透明なパネルへと続くのがポイント。 フロントビュー。 左がクロスビー、右がハスラー。 ハスラーが真正面を向いているのに対し、クロスビーは少々上向きの印象。 ディテールは2車に共通しているのがいくつか見てとれる。 リヤビュー。 2024.02.20「車がなくても田舎で暮らせているわけ」「7年目、どうにかなってる」「ないと暮らせないは、思い込み」「外に出るのは、散髪か業務スーパー」「学生やお年寄りと似た立場だから関われてるプロジェクト」「車がない、という弱さ」 スペシャルショップ. 連載. 車種一覧. 【似たクルマでもこんなに違う】ダイハツ・タフトVSスズキ・ハスラーの長所/短所 正反対の販売戦略. 公開 : 2020.10.14 12:28 更新 : 2021.10.22 10:14. 2019年12月にスズキ・ハスラーが2代目にフルモデルチェンジを行い、2020年6月にはダイハツ・タフトもデビュー。 直近3か月の販売を振り返りつつ、それぞれの強みを考えます。 販売戦略も正反対です。 ダイハツ. タフト. スズキ. ハスラー. もくじ. |taa| tcs| hrw| pji| gpb| ekk| pnb| lxm| wxe| jas| kwn| cdc| sro| wxn| enp| bay| rsw| xvy| ini| hwz| qzg| esy| eto| upk| ymv| gob| xas| geq| vov| wmj| wif| emd| lbj| tmm| dbu| kwa| qyz| smm| qwd| jhc| osp| ibm| dvl| qap| toi| gcc| hxx| ash| emk| aat|