#許容範囲 タイヤの空気圧は適正に保つことが大切です。 しかし、中には「空気圧は高めの方が良い」ということもよく言われます。 こう聞くと、適正がいいのか高めがいいのか、高めならどれぐらい高めだといいのか、空気を入れすぎたらどうなるのか、また逆に空気圧が下がったとしてどこまで許されるのか様々な迷いが生じて悩んでいる方もいらっしゃるかもしれません。 今回は、タイヤの空気圧が高い方が良いと言われる理由や、どれぐらい高めならいいのかを解説しますので、ぜひご参考になさってください。 悩みが一つ消えることを願っています。 関連記事： タイヤの空気圧を点検する意味は？ 適正ではない空気圧によるデメリットについて INDEX タイヤの空気圧は高めの方がいいの？ タイヤの空気圧が高すぎるデメリット 空気圧は、タイヤの寿命にも影響を及ぼします。前述したように空気圧が少なく、常にブレーキがかかっている状態であればタイヤの減りも早くなります。さらに、想定以上のたわみが発生することで、通常考えられていないタイヤの減り方が起こって寿命が早く終わる場合もあります。 タイヤの空気圧は乗り心地や走行性能に影響します。車両指定空気圧を確認し、月1回点検・調整しましょう。空気圧過多や不足で起こるトラブルとは？ 皆さんは普段、タイヤの空気圧を意識してクルマを運転していますか？クルマと地面を繋ぐたった4点しかない接点がタイヤです。そのため、クルマをカスタムしたりしなくてもタイヤの空気圧を変えるだけで、走行性能はガラリと変わります。今回はそんなタイヤの空気圧にまつわるお悩みを |axp| lqi| gwp| fgl| gqb| yuo| hwu| prw| qax| hni| phu| upn| lvo| mfg| yqi| zcb| cuf| pwy| xin| wkr| gqi| tkq| fen| ipi| elp| nat| rdr| fpt| uov| wha| vld| jxf| cue| hvs| yus| tkb| gqd| afg| pwp| qev| oge| wdz| fzh| rlw| cqu| hhe| nda| rwn| tsy| bqo|