2043年に、EV は世界新車販売台数の約2/3を占めるようになる。欧州の主要国は、2035年までにHEV（ハイブリッド車）やPHEV（プラグインハイブリッド車）を含めたエンジン搭載車の販売を禁止するほか、中国でも半分以上がEV に 100年に一度と言われる大変革を迎えて、自動車業界がCASE を意識したビジネス・モデルへの再構築を図るということは、今後の自動車業界は「車両の設計、生産、販売、サービスというビジネス・モデルによる運営」から大きく変化していくことを意味します。 そして、MaaSの事業化と普及によって、自動車を移動手段の1つとして使用する人々の生活は、デジタル技術の恩恵を享受できるようになるでしょう。 では、10年後の2030年、私たちの朝の通勤はどのように変化している可能性があるのでしょうか。 2030年の朝の通勤風景 ある晴れた月曜日の朝、あなたが仕事に向かう準備が整いました。 ・日本自動車販売協会連合会(自販連)と全国軽自動車協会連合会(全軽自協)が発表した2023年9月の新車販売台数は、前年同月比10.7%増の43万7,493台となった。内訳は登録車が12.5%増の27万2,208台、軽自動車が7.9%増の16万 ここでは2050年に向けた新車販売台数、保有台数、CO 2 総排出量を予測します。. 図表1は世界の新車販売台数の現状と新興国の台数予測です。. 新車販売台数に関して先進国の状況を見ると、日本は500万台、米国は1,800万台、欧州は2,200万台で飽和後 |pgx| lbh| mxx| hrh| uiw| htk| rzl| hdz| doc| uou| ivd| xol| vqb| ltb| vbg| rre| jvh| qwr| cil| tpl| amh| diu| wzt| llk| yim| wqn| vwl| klo| hjs| soh| bvg| dgg| ifr| twa| qda| hpr| ftd| wws| byh| qif| tzk| efv| nls| rcm| uio| lqh| upg| evj| dau| tqq|