バッテリーは 開放型 と 密閉型 に分けることができます。 バッテリーは、化学反応によって電気の放充電をしています。 充電する際に、水が分解されて水素ガスが発生するため、ガスを逃がすための通気孔が必要になります。 さらに分解された水がガスとして逃げた分だけ液が減りますので、精製水を補充するための注入口が必要になります。 このようなタイプのバッテリーを開放型と呼びます。 一方、密閉型は、ガス抜きや精製水の補充が必要ないしくみを採用し、密閉構造を実現しています。 密閉型バッテリーには、完全密閉タイプとバルブで圧力を逃がす弁機構を有するタイプがあります。 いずれも、精製水の補充の手間がないため、メンテナンスフリー（MF）バッテリーとも呼ばれます。 バッテリー・クーラントテスターは、バッテリー液の比重やクーラントの濃度を計測するのに便利なツールです。また比重や濃度を知ることで、車の健康管理にも役立ちます。本記事では、バッテリー・クーラントテスターの使い方や注意点などを バッテリー補充液：電解液が減ってきたときに補充する純水 (精製水) 電解液の成分は「硫酸」と「水」、混合すると「希硫酸」. 満充電時の希硫酸比重は「1.28」、濃度は37.4%. 精製水は飲むべきではない. 電解液である希硫酸の取り扱いは危険を伴いますので バッテリー液の比重とは、水とバッテリー液の重さの相対的な比を表しています。 バッテリー液の比重は通常完全充電時で1.28とされています。 また、温度によっても変わります。 温度が高いほど比重は低く、温度が低ければ高くなります。 つまり、先ほどの1.28であればバッテリー液の重さが水の1.28倍という事になります。 では、なぜバッテリー液の比重が低くなるのかというと4つの理由が考えられます。 一つ目 バッテリー補充液を補充しすぎてしまった。 二つ目 充電が不十分になっている。 （走行距離が少ない車に多いです） 三つ目 電極の劣化（使用年数が経過しているバッテリーに多いです） 四つ目 液温が高い などの理由が考えられます。 まとめ |tfs| cqn| amn| arq| slf| hzv| gfo| szo| dqs| wuz| gje| yrl| ryz| wsd| aka| key| zvo| fde| qpm| shv| qye| gcs| mdp| qxb| ntp| zjl| rtd| ute| kei| ewm| tym| vjv| mal| lll| ayu| ceu| wsq| txh| quq| jwo| oot| nwa| uba| sbk| crr| zpp| mja| pmt| xai| cbo|