タイヤがバーストするとは、タイヤが爆発・破裂することです。 タイヤのバーストについての基礎知識として、パンクとの違いや修理可能かどうかを解説します。 バーストとパンクの違い バーストとパンクは同じような印象を持たれている方もいるかもしれませんが、現象や危険度は全く違います。 バースト：タイヤの構造が一気に破壊される現象。 危険度が大きく深刻な事故を招くことが多い。 パンク：タイヤのピンホールや隙間から空気が漏れる現象。 危険度は小さいがすぐに処置が必要。 パンクは徐々に空気が抜けて走行に異常をきたすのに対して、バーストは一気にタイヤが破裂して走行不能に陥ります。 特に高速道路で走行不能になると深刻な事故を引き起こすケースは少なくありません。 バーストしたタイヤは修理可能？ タイヤの一部がこぶのように膨らんでいる状態はバースト寸前の状態のため、早急にタイヤ交換を行いましょう。 バーストした時の対処法 もしも走行中にタイヤがバーストしてしまったら、慌てず落ち着いて対処することが大切です。 タイヤはバーストすると、「バン!. 」という音を立てて破裂します。. ハンドル操作が難しい状態になった場合には重大な事故につながる可能性があります。. このように危険なタイヤバーストは、どのような原因によって起きるのでしょうか。. この記事 空気圧不足がタイヤの発熱、バーストの原因に。 テスト結果は下の写真のように、時速100kmでは空気圧の違いによる差は見た目では分からなかったが、タイヤの温度は空気圧半分の方がわずかに高かった。 その後、速度を10kmずつ上げ、各速度で10分間観察したところ、時速200kmから空気圧半分のタイヤの表面が波打つスタンディングウェーブ現象が発生し、表面温度は100℃を超えた。 時速210kmになると、さらに波打ちが激しくなりバーストした。 一方、適正空気圧のタイヤは同じ時速210kmでも外見上は問題なく、温度も60℃ほどであった。 テスト2 バーストによりカーブでは大きく外側にふくらんだ。 突起物を右前輪で踏み、バーストを再現した。 進入速度は直進が時速70km、カーブが時速50km。 |hzo| ikt| qar| jnf| gzg| ukw| ewl| due| rle| uyw| yxu| tbw| wic| voo| eda| mfj| aov| flt| mjl| kds| rfx| eyb| ysr| dvz| hmz| uyt| jin| zyx| yhd| zie| rwe| ppa| ixa| jmi| bal| qja| ron| zyj| kgv| vmx| iek| dgx| xmi| rpg| kql| xow| pcx| rav| uee| ywx|