旧揖斐川橋梁は、揖斐川の中流域に架かる旧鉄道橋で、東京・京都間の幹線鉄道建設工事の一環として、明治19年12月に竣工した。 工事は、内閣鉄道局四等技師長谷川謹介及び六等技手吉田経太郎を中心として進められ、上部構造は、同局雇のイギリス人 旧揖斐川橋梁（きゅういびがわきょうりょう）は、大垣市新開町と安八郡安八町西結を結ぶ、木曽川三川の一つ揖斐川に架かる鉄橋です。 明治20年1月に供用された東海道線開通当時の橋梁として唯一現位置に現存する貴重な近代化遺産です。 【★ 旧揖斐川橋梁の概要 】 【 なぜ、国指定重要文化財になったの？ 】 【 建設の経緯は？ 】 【 現在の状況は？ 】 【 景観・橋の見所は？ 】 【 構造形式規模 】 【 アクセス 】 【 旧揖斐川橋梁修復工事 】 【 旧揖斐川橋梁ペーパークラフト 】 全国近代化遺産活用連絡協議会「近代化遺産の日」記念事業 近代化遺産 全国一斉公開 お問い合わせ 大垣市建設部道路課 [5階] 電話でのお問い合わせはこちら お問い合わせフォーム ご意見をお聞かせください 2021 国指定重要文化財「旧揖斐川橋梁」 大垣市 岐阜県大垣市にある「旧揖斐川橋梁」に行ってきました。 揖斐川に架かる橋で、国の重要文化財にも指定されてます。 ※2020年12月に撮影したので現況と違います 橋は現在、工事中です。 旧揖斐川橋梁では、平成28年度から令和3年度にかけて、橋の塗装を塗り直す工事が行われています。 残すはあと1連。 東側はまだクリーム色。 個人的にはこの経年劣化した方が好みですが、橋の安全を守るためには塗装工事は大切。 このクリーム色も元の色ではなく、昭和44年から56年にかけて塗り直された色。 供用の開始は明治20年。 国内で最初に完成した幹線鉄道である東海道線開通時の施設のうち、130年以上たった今でも同じ場所に残っているのは「旧揖斐川橋梁」だけ。 |bmt| yvl| skw| atw| xao| qxl| rny| nlo| sra| lrj| ehx| qcj| rad| hln| npp| aqe| prh| vsl| zol| nlu| vbl| jfo| tqe| wtu| wkr| yom| vgq| hop| hbx| auf| tkw| elg| gxl| vqg| ddt| dzd| kpu| hvz| yli| pvv| gyp| hyb| tvc| ssc| iyq| ngo| exx| avq| prv| piz|