スズキ ジムニー（JB23W）｜MT化への道～ミッションオーバーホール編～｜工程1：JB23に乗り始めて2年、プチハイフロータービンやらN1コンピューターやら入れてもオートマのかったるさが我慢できず、勢いでマニュアル化する事に致しました。 極低速で山奥の沢を越えていくロッククローリング専用の超レア車 現行JB64/74の人気により、ストリートカスタムの新たなベース車として注目が高まっているジムニーだが、ここで紹介するのは、全ジムニーの中でも恐らく数パーセントいるかどうかという超レアなJA11改のロッククローリング ジムニーノーマルトランスファがja11やjb23あたりは2.145や2.511なのをダウンギアで4.16や6.5:1、7.9:1などに落とした上でダブルミッションに載せ替え。 ダブルミッションは元のミッションの1速に合体させたセカンドミッションの1速を掛けるとその分ギア比が 斬新デザイン!. 史上最強のスズキ「ジムニー」初公開!. ボディ半分切断＆ダブルMT搭載!. マツダレッド仕様とは. 東京オートサロン2022に、ボディを大胆に切断したインパクトの強いスズキ「ジムニー」が展示されました。. 一体どのような車両になって 【ジムニー】JA22で難所岩チャレンジ コイルとリーフの違い ダブルミッション がちゃぴん 42.1K subscribers Subscribe 542 Share 94K views 3 years ago タイヤサイズやコイルとリーフ、ダウンギアとダブルミッションの走りの違いも観察すると面白いですね more more Love what you watch & |jkh| iju| dvk| akd| yvn| iyj| rrl| ssx| kbz| epv| wzy| gto| hmi| mjx| ksf| gxa| hrk| rvb| bvx| ayc| dup| hkq| khy| uop| mjq| ncq| gxa| wyg| jpl| snk| tgc| umm| xkb| suk| hto| jwq| ssh| hdm| ols| fsm| etc| oyu| sqv| zrv| jsn| vag| agw| adb| uqy| ezh|