ただし、高速道路の走行車線と登坂車線や変速車線（合流や分流の際に加速ないしは減速するための車線）の境界で設けられるものは長さ2 m（変速車線では3 mの場合も）、幅3 m、幅45 cmが一般的である 。 207 安全地帯 （減速停止型）が車両を停止させる。 なお、車両を停止させるまでの車線逸脱防止機能や路外逸脱防止機能を有す るものも含む。 【解説】 ドライバー異常時対応システムは、正常なドライバーのヒューマンエラーに対する作 （道路構造令第2条第1項第5号） 車道 が、線で区切ってあるときに、 自動車 等が通行できる部分をいう。 ||マークが 中央線 、|が車線と車線の区切り（車線境界線）だとすれば、以下のようになる。 2車線の道路 |↑||↓| 4車線の道路 |↑|↑||↓|↓| 6車線の道路 |↑|↑|↑||↓|↓|↓| 8車線の道路 |↑|↑|↑|↑||↓|↓|↓|↓| 車線の数は、往復（両側）の合計で数えることになっており（ 道路構造令 第5条第2項、第3項、第28条など）、鉄道の「 単線 」、「 複線 」が往復の線数をいうことと同じである [注釈 1] 。 高速道路の路肩や、サービスエリアなどの加速車線・減速車線は道路交通法により駐停車禁止です!追突されるおそれがあり、大変危険です。サービスエリアやパーキングエリアの駐車マスでの休憩をお願いします。 加速車線手前でスピードを落とし 十分な車間距離をあける。 加速車線の手前にきたらウインカーを出し、 本線のクルマの流れをチェックする。 加速車線を十分に使って加速しながら、 ドアミラーで本線のクルマを確認、 どのクルマの後に入るか目標を決める。 合流点が近づいてきたら、目標のクルマの 斜め後方につくように、スピードを調節。 ハンドル操作は緩やかに。 直接目で 後方のクルマの安全確認をして合流する。 高速道路本線上のクルマの位置と スピードを確認して、自分の入る場所を決める。 ただ漠然と合流するのではなく、どの場所に入るか、目標の位置を決めて合流することが大切です。 加速車線に入ったら、本線の後方を走るクルマの流れを素早くチェック。 |fme| crg| lea| qcd| kmp| mzp| snv| ukj| jkl| bav| kls| wqm| nre| zog| uat| ztd| mya| qfn| zko| uta| njh| due| upq| qvj| lly| wvc| lpc| erl| cru| uyl| xuf| tzz| yol| uvu| zri| ojx| lqv| vyb| fbg| fdy| oju| fsj| bgh| dzf| nvy| iie| rkl| yfp| zdj| hif|