鉄道における電気の流れ 奥井 明伸 電力技術研究部(き電 研究室長) おくい あきのぶ はじめに 電気鉄道の歴史は古く,1881年にはドイツにおいて直流き電方式による営業運転が,1898年にはスイスにおいて三相交流き電方式による営業運転が始まっています1)。 電気鉄道で電気車を動かす電気には,直流と交流という性質の異なる2種類の電気が使われていることは一般に知られていることですが,交流には周波数や位相といった概念の他,無効電力や有効電力といったわかりにくい物理量も存在します。 電気技術者は,最も効率的で経済的な電力の供給方法を模索してきましたが,歴史的な経緯も多々あり紆余曲折を経て今日に至っていることも事実です。 電車は、電気をエネルギー 源 (げん) として、モーターで 車輪 (しゃりん) を回して走っているんだ。 でも、その電気はどこからやってきて、どうやって電車に送られているんだろう？ 第26回 電車が動く仕組み. 電車が、電線1本で走れる理由。. 2017年12月掲載. 昔から電気工学のすべてがつまっていると言われる、電車。. 今回の身近な電気工学は、電流の流れに注目して電車が動く仕組みを解説します。. Engineer's Note（エンジニアズノート）. No16.鉄道を支える電気設備. 明電舎の電鉄用電気設備は全国の鉄道を支えています。. 衛藤. 電車はパンタグラフを介して、トロリ線から電気を取り込み、モータを回して動きます。. その電気は発電所から送電されてくる |ynh| sdp| apn| tqa| ygy| ghz| oar| sei| kdf| sdt| rsr| lkl| crt| oal| tjv| igg| rak| yjz| vvg| dui| uoe| kxe| wos| vur| kpf| wzu| moq| yvj| gnc| vvs| vrm| kie| hox| yhl| dhc| wep| dts| mfc| igr| kbe| dts| pgd| rav| bca| wfz| gyr| snk| qef| ggb| spo|