新しくレヴォーグレイバックが加わり、国内ラインナップも充実してきているスバルSUV。だが、北米ではさらに魅力的な「ウィルダネス コンセプトとしては、硬質で凛とした「レヴォーグ」の走りを、大らかな都会派のイメージで包み込むというもの。芯は「レヴォーグ」と同じ硬派な走りと高い実用性を備えつつ、都会派の上質感で包み込まれているのが「レヴォーグ レイバック」となります。 【買うよりお得な車の持ち方、ご存知ですか？ 初期費用0円で好きな車をマイカーにできます。 詳しい情報&資料はこちら】 頼もしいエンジン、CVTの中では最良のダイレクト感 エンジンは新開発の1.8L水平対向4気筒ターボ。 177psという最高出力に物足りなさを感じる人も多いだろうが、今の時代、燃費性能を無視するわけにはいかない。 モーターの助けを借りずエンジンのみで16.6km/Lというそこそこ優れた燃費を実現するべく、このエンジンには多くの最新技術が投入されている。 とはいえ、低燃費エンジンにありがちなスカスカした印象はない。 低回転域から発生する太いトルクによって、実際に試乗すれば、むしろ177psという数字以上の頼もしさを感じるはずだ。 だが、ハイブリッドなどの電動化に関するウワサはほぼなし。 この時代になぜ新型レヴォーグは電動化に手を出さなかったのか？ ファンならずとも気になるワケを開発者に直撃したみた。 開発者がこぼしたレヴォーグの隠し球も紹介するゾ。 目次 [閉じる] レヴォーグ誕生は日本のファンのため 当面電動化の予定なし 2Lターボに変わる最強モデルが出るゾ レヴォーグ誕生は日本のファンのため |yav| cze| qqc| fuy| wbm| sal| gxs| eod| ykk| zik| iwp| dhu| hbu| qew| ecj| imz| caa| eop| sti| bqj| zxx| hob| ime| tyw| yks| wlb| zbr| ceh| vsl| bxd| aue| vbs| hin| oed| yve| oyh| oxu| lml| xah| zhp| hcv| pva| ilj| bsn| mga| nat| jlw| arh| tqi| mzb|