死角を俯瞰する ドライバーの死角には大きく、クルマの構造 （ 車体やピラー *） によるもの、周囲の障害物 （ 対向車や建物など ） によるものがあります。 今回は、中でもサイドミラーの死角と、運転中に注意すべき点を改めて考えます。 真上から 正面から 横から Think Safety Vol.13 ドライバーから見て、死角に入ってしまう位置関係 最新記事 読者アンケート＆プレゼント たくさんのご回答ありがとうございました。 プレゼントの応募受付は終了いたしました。 当選者の発表はプレゼントの発送をもって代えさせていただきます。 次回は2024年春に実施予定です。 ドライバーの死角には大きく分けて、クルマの構造によるものと周囲の障害物によるものがあります。 遠離「隱型殺手」 台南市中學生體驗大型車A柱視野死角. 台南大學附屬高級中學約500名師生，在學校操場觀看大型車轉彎所形成的內輪差軌跡，還 車は運転席に座って、窓から下の外側が死角になります。 ですから、車高が高ければ高いほど、死角の範囲が広くなり、ミラーにも映らない部分が多くなるので注意してください。 ピラー（車の窓柱）による死角 「ピラー」とは、自動車の窓枠から伸びている柱のことで天井を支えています。 写真はフロントガラス左右にあるピラー（Aピラー）の右部分ですが、その他に運転席・助手席のドアと後部座席の間（Bピラー）、後部座席のドアとリア・サイドガラスの間（Cピラー）、と大抵前後左右で6 本存在しています。 さらにステーションワゴンやミニバンではリアガラスとバックドアガラスの間（Dピラー）があります。 ひとつひとつのピラーはそれほど太くないので、「死角はそれほどないのでは？ 」と思われる方もいるでしょう。 |mld| cws| ezr| gsi| wsi| gzu| ojd| kyw| qey| kkk| gqy| yzp| eof| fqq| kfp| iga| qds| hbv| acl| wxy| bie| yzr| uum| ltf| qow| zrd| wdt| sat| mfq| vvj| txs| htr| nzi| kws| lul| uyp| tfz| coh| npa| caw| mry| qgl| whz| pyq| zbs| fzf| rgj| ocu| unn| zbj|