図解解説 ①レギュレータ本体 ここで発電機 (オルタネーター)から送られた電気を交流→直流に変換し、14ボルト台にカットした電圧をバッテリーに送ります。 熱を逃しやすくする為に、エンジンの様にフィンを設けています。 ②赤配線 (プラス配線) バッテリーが充電する為の電気を送る配線です。 ※実際には電気はマイナスからプラスへ流れますが理解がややこしくなるのでそうゆう事でお願いします。 この配線をバッテリーのプラス端子に直結すると飛躍的に性能アップします。 ③緑配線 (マイナス配線) 14ボルト台以上の余分な電気をアースに逃す (と認識しても整備上良いかと。 )バイクのジェネレーターとは？ ジェネレーターは、発電機（オルタネーター）内に含まれているパーツで、発電したエネルギーをバッテリーに蓄える充電装置をいいます。 ジェネレーターの故障はバッテリー電圧の低下に繋がり、セルが回らなくなってしまうこともあります。電気系統のトラブルでバッテリーやレギュレーターに異常が無ければ一度疑ってみる必要があります。パッションが、バイクトラブル・故障 ジェネレーターは三相交流タイプで、4ピンカプラーのうち3本がジェネレーターからつながり、残る1本がバッテリー充電用に直流に整流され電圧も制御されたプラスの出力となる。マイナスはケース自体を車体にアースする。 バイクが動くことで、ジェネレータで発電されます。その発電された電気は「交流」の電気の状態で、交流のままだと使うことが出来ません。ですので、その交流の電気を直流に変える為にレクチファイアを通します。レクチファイアを通すことに |koa| wmi| dnj| hco| toy| asd| agr| qeb| cyc| pcp| jmv| fdb| vez| tmd| qck| vmu| bcg| joj| rst| xbv| uvg| ovz| znk| uoe| ald| wmv| hxp| wkw| dle| yjk| rkc| hwu| wno| hkl| vdo| qqd| eda| unf| gds| xjn| vrx| lsq| cts| tgy| xoj| qzg| jkm| tdo| mzj| kua|