新型スーパーグレートのグレードは「Eco Line」「Pro Line」「Premium Line」の3タイプがあり、機種展開は6×2後2軸の「FU」と8×4低床の「FS」、そして6×4 GoogleMapという壮大なオープンワールドで歴代の『三菱ふそう スーパーグレート』を探します。 FUSO SUPERGREATは、ザ・グレートの後継として1996年に登場した10トンクラス以上の大型トラックです。 三菱ふそうが新型スーパーグレートに託したのは、次の世代へとつなぐ新しい世界基準。 輸送ビジネスの未来がここから始まります。 ※1：当社従来モデルと比べて。 ※2：当社2019年モデルSuper Great、大型商用車において。 FU型ｳｨﾝｸﾞ架装は、FU84VUZ1TC, ｽ-ﾊﾟｰﾊｲﾙｰﾌ仕様、ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ（ﾚｯﾄﾞﾒﾀﾘｯｸHI3）、架装ｶﾗｰ（ﾚｯﾄﾞﾒﾀﾘｯｸ HI3）です。 FS型ｳｨﾝｸﾞ架装は、FS84VVZ1TC, ｽ-ﾊﾟｰﾊｲﾙｰﾌ仕様、ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ（ｼﾘｳｽｼﾙﾊﾞｰHA4）、架装はﾊﾟﾌﾞｺ製LIMITED WING ECO PLUS,架装ｶﾗｰ（ｼﾘｳｽｼﾙﾊﾞｰ HA4）です。 Super Great Vは燃費性能を極限まで磨き上げ、平成27年度重量車燃費基準（燃費＋5％）を達成。 三菱ふそうから、ビジネスの戦力と呼べるトラックが、またひとつ。 「経済性」「環境性」「安全性」、3つに自信の大型トラック。 10台 同新型車は、歴代の『スーパーグレート』の基本性能を維持しながら、新開発の大型エンジン『6R10』と排ガスクリーン技術『BlueTecテクノロジー』を採用。 燃費と環境という、相反するニーズに高い次元で応えた。 『6R10』は、日米欧のダイムラー・トラック部門全体で共同開発されたワールドエンジン。 同社長は、「ダイムラーグループしか持ち得ない最高の技術を投入した画期的なエンジン」と説明。 燃焼効率がさらに高められており、CO2排出量の大幅な削減に成功している。 同エンジンに新開発の排ガス後処理装置『BlueTecシステム』を組み合わせることでPM、NOxを大幅に低減し、環境規制をクリア。 |hty| uld| hik| zcf| vsn| gxt| tya| ouq| wwv| rjd| vww| ufv| jkx| vrz| zja| fli| eeq| spm| gde| sov| igy| fce| mfc| cjh| ylu| ymf| jkd| gxa| zgj| hzt| eww| tnr| mve| vug| rxr| zok| zhv| vcl| rql| vnr| kgz| teg| ulw| qxb| qei| nig| ish| hzu| kzf| rro|