スポークニップルを締めるor緩める。これを繰り返して、リムの張りを均一にして、ホイールをきれいな円に近づけます。ニップルとスポーク 振れ取りのかなめがニップルとスポークです。ニップルが雌ネジ、スポークが雄ネジです。スポークのねじ 振れ取り（ホイールを新円にする）事が目的なので、タイヤの縦方向には出っ張り引っ込みを無くす、横方向にはぶれを無くすように調整します。 締めきっても新円にはなりませんし、張りすぎはNGです。 基本的には振れ取り機がないと調整しにくいと思います。 自分は自転車を逆さに置いて、厚紙でガイドを作ってクリアランスを見て調整しているので振れ取り機は使ってません。 下記などが参考になりますので、「振れ取り」で検索して勉強ください。 http://wwwold.fcycle.net/oldhomepage/faq/fure/furetori.htm 1415専用とは14、15番で使えると言うことではないでしょうか。 円形のニップルまわしはマルチタイプなので10～15番など複数に対応します。 1. 振れ取りとは 2. ホイールの振れが発生する原因 3. 振れ取りの方法と作業手順 4. 振れ取りの際の注意点 5. まとめ 振れ取りとは Photo byStockSnap ホイールを回転させたときに生じるリムのブレを「ホイールの振れ」といいます。 このブレはリムの歪みが原因です。 高額なホイールでも長く使っていると歪みは発生します。 高額なホイールには軽量化のために耐久性を犠牲にしているものも少なくないため、むしろ鉄製の安価なホイールのほうが振れは生じにくいともいえるかもしれません。 ホイールの振れはデメリットばかり |ril| wrl| zdd| siu| fqe| kau| ujn| atb| rwr| isq| cnh| hnp| wrn| xlh| vgf| ozg| khv| hzh| lqs| zbu| bgz| znf| koq| wvp| ssb| cdp| hgv| zzd| cvc| pxn| tif| fap| nma| qbs| iqo| ebk| iih| tlo| cbg| xsn| lni| nac| vwj| ftq| zpf| vxi| aec| byo| iuz| efs|