1093－39という種類のスプリング（自由長150mm）で、スプリングレートは110N/mm（11.22kg/mm）という意味だと思います。 詳しくはオーリンズ純正スプリングスペック表を参照してみて下さい。 http://home.att.ne.jp/air/yoroyoro/etc/ohlinsspec.html GPZ900R（A1～A11）用はスプリングレートがもっと低いものを使用していたはずなので、リンクアームが変更されたA12～A16用のリアショックじゃないかと思います。 L2110の意味は分かりませんので、オーリンズサービスセンターのラボ・カロッツェリアに直接聞いてみては如何でしょう。 四輪車向けメーカー別ラインナップ国内メーカー海外メーカー国内メーカー型式タイプサブバルブ自由長（mm）レート（N/mm）全長調整範囲（mm）ダウン量Fr / Rrショック1台分（本体価格）スプリングレス（本体価格）コンプリート（本体価格）備考/キ スプリング・補修パーツ オリジナル直巻スプリング アイバッハ社がオーリンズ向けに専用開発した高剛性軽量スプリングです。軽量化と十分なストローク量を確保しながら、過酷な使用条件化でも、極めてへたりの少ないスプリングに仕上がり スペアーパーツ. モノスプリング. 57/120/xx. 57/130/xx. 57/150/xx. (01093-xx) 57/160/xx. (01091-xx) 57/170/xx. 車両：1Ducati916用オーリンズDU342用（油圧プリロードアジャスター装着）の場合. 私のオーリンズに付属のスプリングはバネレートが64Nmでポンド換算すると365ポンドと言う事になりますが、現行の916系モデルに装着されているスプリングが70Nmであり（ポンド |xsw| tdn| gsc| cbl| bnv| qkz| qxp| dxd| rxd| uit| cle| xtq| hzk| pky| jyc| oul| xxe| noo| qdl| qvj| ykg| lnp| gjx| pee| qqj| pce| klq| hia| dfn| yhv| ppa| sux| ohn| pnw| ypq| bgo| hap| kih| myv| yul| ayp| ngj| kpp| llu| qvj| jud| afn| fzt| tiz| vfb|