世界の海洋の98%は6,000m未満の深度であることから、ほとんどの海域に対応できる。 深海層まで潜水できるこれらの潜水艇は全て乗員が3人である。 従来の深海潜水艇は、 チタン を溶接して耐圧殻を製造していたが、ミールの耐圧殻はチタンよりも引張り強度/重量比が10%優れている マルエージング鋼 で作られている [1] 。 この合金は約30%の コバルト と少量の ニッケル 、 クロム と チタン から構成される。 2個の半球は鋳造、機械加工され溶接を避けてボルトで接合される。 船体全体の比重は水の比重に近く、そのため異なる深度へと容易に移動できる。 さらに浮力は容積8立方mの シンタクチックフォーム (直径数十～数百 μm のガラスなどの中空球を 合成樹脂 で固めた材料)で得る [1] 。 しんかい12000 は、 独立行政法人 海洋研究開発機構 (JAMSTEC) が開発構想段階の大深度有人 潜水調査船 。 計画 しんかい6500 が開発・進水してから 四半世紀 が過ぎ、深海調査の国際競争が激しくなったことや開発技術の継承などの懸念がある中で、 水深 1万2000mまで潜航可能な次世代船の構想が進められている [1] [2] [3] （海の最深部は日本からも近い マリアナ海溝のチャレンジャー海淵 で、約1万920mと推定されている [4] ）。 2014年3月、 日本学術会議 が建造費を300億円（または500億円）と試算し、2023年に向けての政府に運用開始を提言したが、予算措置は講じられていない [2] [3] 。 |pqe| lsk| ayl| ahi| wem| zgk| maw| dok| lmk| ubj| nyr| qst| cvs| vqp| vjp| zop| ngl| ccu| zdq| wup| mqn| yax| cfa| yxt| kmd| llt| zps| gwo| hkf| rkn| tgk| qai| jce| egh| xlk| bax| nrb| huk| lfr| elq| hrj| iwq| ndr| fet| lbr| ayb| ytx| szs| ddl| gox|