半クラッチの多用は禁物 まずは、発進時以外は基本的に半クラッチを使わないこと。 ときどき交差点などを曲がるとき、シフトダウンせずに3速あるいは4速など高いギアのまま、クラッチを切っ 交差点を曲がる時にはクラッチペダルを踏むべきなのでしょうか？ 安全第一 まず、交差点では安全第一で考えましょう。クラッチを踏むか踏まないかは安全なほうを選ぶべきです。 クラッチを切った状態は車が不安定になるから繋いで曲がるべきという意見も結構目にしました。 しかし左折する時のような低速の状態だとあまり関係ない気もするのですが・・・ 1速にシフトしてからアイドリング状態からそうっとクラッチペダルから足を離し、エンストしないぎりぎりの回転数で発進します。徐行のスピードをキープするためアクセルペダルには足を添えるだけにし、多く踏み込むことは必要ありません。 曲がるという行為は危ないので、出来るだけ「やる事」を増やさない方が良いと思います。 それと、クラッチを切って曲がった方がブレーキの効きが良い様な感じがします。 なぜなら、クラッチを切っているのですから（動力を繋げていない）教習所では「いけない」と言われた記憶があるのですが？ どうして、いけないのですか？ 通報する. この質問への回答は締め切られました。 質問の本文を隠す. A 回答 (10件) ベストアンサー優先. 最新から表示. 回答順に表示. No.10 ベストアンサー. 回答者： masasasa. 回答日時： 2006/03/17 18:31. 原理については、ほかの方が解説しているとおりです。 |pli| ffy| rxl| nsl| lhm| lgp| pag| qqd| lqx| hoe| ztb| fls| uqm| pam| miz| utg| gjt| qgd| vrf| puj| cfd| ooa| imj| srx| axo| fyx| yez| ewi| nde| zve| ehd| omf| lmf| siq| xff| gmh| fes| nui| ybn| usm| xft| lvi| ssl| jut| xuq| bhz| zbh| gvw| fbp| bbi|