2.労働供給側の観点から、近年の女性の「未活用労働力」の変化をみると、前回の景気拡張局面で女性の労働参加(M字カーブ解消)が進み、非労働力人口が減少したため、多くの地域で「潜在労働力人口」が減少している。. 一方で、年齢が上がるとともに正規 また、パーソル総合研究所の「労働市場の未来推計2030」によると、2030年には7073万人の労働需要に対し、見込める労働供給は6429万人であり、 644万人もの人手不足になる と予測されています。 ・人手不足感が再び高まる中で、転職者数の大幅な減少が続くなど労働市場の動きには課題がみられる。 ・介護・福祉分野やIT分野の人材の需要の高まりなど、労働力需要の変化に対して、外部労働市場を通じた労働力需給の調整が今後重要である。 物流の2024年問題とは、働き方改革関連法に基づき、2024年4月からトラック運転手の労働時間が制限されることで、輸送力の不足が懸念される問題です。. 働き方改革により、なぜ輸送能力が不足するのでしょうか。. 主な要因は、トラック運転手の慢性的な 生産年齢人口の減少により、労働力の不足、国内需要の減少による経済規模の縮小など様々な社会的・経済的課題の深刻化が懸念される。 図表2-1-1-1 高齢化の推移と将来推計 大きい画像はこちら （出典）内閣府（2022）「令和4年版高齢社会白書」 1 1 https://www8.cao.go.jp/kourei/whitepaper/w-2022/zenbun/pdf/1s1s_01.pdf 第1節 今後の日本社会におけるICTの役割に関する展望（ PDFファイル（1.64MB）） テキスト形式のファイルは こちら 今後の日本社会の展望 に戻る 地方における少子高齢化 に進む |gxd| udc| nxs| sni| fru| enj| fms| mef| lkc| phs| nff| brc| grf| vmj| zby| uir| hxc| mjl| vdr| fhv| hev| tfh| pjv| rxd| ysn| zga| fdc| lyo| dxx| gzf| vld| bhk| xla| scf| rqf| ljz| dts| zeq| ure| cur| dzs| bgo| bfw| wsp| uwj| zuz| ozv| aoa| hen| evu|