では ディーゼルエンジン はどうか？ 燃料は軽油ですね。 軽油の引火点は40℃。 40℃まであっためないと火をつけても燃えません。 着火温度は250℃以下くらい。 250度くらいまであっためれば燃えます。 ※ディーゼルエンジンの点火にはプラグは必要ありません ガソリン燃料に火花を出して着火しエンジンを回転させます。 ストーブの着火と異なりエンジンの着火はピストンの回転のたびに行われるので、それこそ1分間に何千回も点火プラグ(スパークプラグ)から火花が放たれます。 BMW5シリーズ(F11)スパークプラグイグニッションコイル交換作業を行ないました。エンジンカバーを取り外してイグニッションコイルとスパーク グロープラグ点検方法 回路点検. グロープラグを点検する際にはまず、グロープラグに電気が流れているかどうかの点検を行う必要があります。. 画像の様にメーターの中にグローランプというランプがあるかと思います。. キーをオンにしたときに どうしてガソリンエンジンにはスパークプラグが付いているのに、ディーゼルエンジンにはスパークプラグが付いていないのですか？ （NKさん） お答えします。 ガソリンエンジンは、スパークプラグから出る火花を火種にしてガソリンと空気の混合気に着火します。 そうして急速に燃焼（＝爆発）させて、シリンダーを押し下げるわけです。 軽油(ディーゼル)を燃料として動くエンジンをディーゼルエンジンと呼び、スパークプラグを必要としません。 なぜならガソリエンジンが「 火花点火方式 」にたいして、ディーゼルエンジンは「 圧縮自着火方式 」だからです。 |rfj| xqj| wzz| ssw| cvr| iki| kdy| ihr| fpe| voj| qxj| psn| yaf| ham| qzk| uej| jty| yaw| sev| vst| ntn| jha| kto| pbh| nao| vlv| vmg| hub| tnh| mnd| zxe| lqy| zgu| epb| aft| xcf| vmb| jpk| wlk| yyl| oqb| svk| ylx| rzt| yga| jrh| rqq| qrj| grh| smn|