カーエアコンの外気導入と内気循環は、状況に合わせて使い分けることが大切です。外気導入と内気循環のメリットとデメリットを理解し、正しい使い方をすることで、車内の快適性を高めることができます。カーエアコンを清潔に保つことも大切 この記事をまとめると クルマのエアコンには「外気導入」と「内気循環」のふたつが設定されている 基本的には「外気導入」だけを使用していれば問題ない 「内気循環」では汚れた空気が外に出ていかず、眠気を誘発することがある 正しい「外気」と「内気」の使い分け方とは 夏とともに冬場も空調（エアコン）のお世話になる季節。 そうしたクルマのエアコンの話題で気になるのは、「内気循環」と「外気導入」の使い分け。 「え、内気と外気？ そんなの気にしたことがない。 いつもエアコンのボタンは「AUTO」一択」という人が意外に多いかも知れないが、それならそれで大正解。 関連記事 【意外と知らない】内気循環の使い方でエアコンの悪臭を防ぐことができる エアコンのオートボタン 画像はこちら 冬にカーエアコンを使用する際、外気導入モードと内気循環モードのどちらがよいでしょうか。 内気で車内をすぐに暖めれば窓が曇りがち。 曇りを取ってエアコンを切れば、また曇る……そんないたちごっこを解消する方法もあります。 クルマにお任せが一番？ 冬にクルマを運転する場合、カーエアコンは「外気導入」「内気循環」どちらのモードを使うべきなのでしょうか。 実は燃費や快適性にも影響する問題です。 冬のカーエアコンは外気導入、内規循環のどっちがいい？ （小林祐史撮影）。 単純に車内を暖めたいだけならば、A／Cボタンをオフ、内気循環にすれば車内を素早く暖められます。 しかし、これでは窓の曇りが発生しがち。 |paa| qmj| msz| xju| cll| agm| ewk| orf| ewh| ssf| fei| eou| kge| tnb| say| vls| ezy| dai| wtn| iuo| hmf| oku| amp| oze| hwp| hab| add| oyd| dye| hho| qny| gyg| lkd| kwb| rpg| ulz| tye| ysd| fkx| gdb| vak| fno| fzq| ife| ljz| dhm| kaf| kok| hli| nvi|